[主題導(dǎo)購]自主車型得到了公務(wù)車自主化改革的春風(fēng)拂面后信心大作,各大廠商均加大對自主品牌的投入力度,投入資金大多過百億,研發(fā)力度得到保障。隨著自主廠商開發(fā)產(chǎn)品實力的大幅提升,不遠的將來便可以對抗合資車型,但就目前現(xiàn)狀來看,自主車型僅在價格方面對消費者有所吸引,所以皆為二線城市購車主力軍。
車型一:帝豪EC7(詳情)
最低指導(dǎo)價:6.98萬
EC7是帝豪品牌下的第一款中級車,他擺脫了自主車型留給人多是抄襲、做工粗糙的影響。整體造型非常大氣,車身各個部位都有獨特的設(shè)計。前臉通過中網(wǎng)鍍鉻裝飾條的襯托使帝豪的車標(biāo)十分突出,成為車頭最吸引眼球的地方。引擎蓋上隆起的線條與中網(wǎng)形成了一個巨大的U字形,底部進氣口與下方扁平的保險杠輪廓讓整車的穩(wěn)重感得到了提升。
帝豪EC7內(nèi)飾同樣采用暖色主調(diào),整體造型比較簡單,走實用路線,中控臺上的各個按鍵都比較大,使用起來很方便,在很大程多上避免了誤操作的出現(xiàn)。在做工方面帝豪EC7的進步有目共睹,雖然材料多為塑料,但做工較為細(xì)致,完全沒有曾經(jīng)那種粗糙、硬邦的感覺。空調(diào)控制區(qū)域下提供一個12伏120瓦的電源接口,可謂手機、筆記本電腦等電子產(chǎn)品充電,設(shè)計非常人性化。
帝豪EC7提供1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機,其中1.5L發(fā)動機最大功率80千瓦,最大扭矩135牛米。而1.8L最大功率98千瓦,最大扭矩170牛米,在同級車型中動力不錯。傳動方面只有1.8L車型提供CVT無級變速箱,1.5L車型全部匹配5檔手動變速箱。
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