CLTC全稱中國輕型汽車行駛工況(China light-duty vehicle test cycle),其包含了輕型乘用車工況(CLTC-P)與輕型商用車工況(CLTC-C)。
CLTC較NEDC而言,增加了范圍更廣的路況信息:城市工況、郊區(qū)工況和高速工況,循環(huán)時間仍與WLTP一致,為1800秒。CLTC在制定時使用了大量中國汽車在道路上行駛的數(shù)據(jù),最高車速、平均車速與目前高速法規(guī)要求和交通GIS收集的大數(shù)據(jù)較匹配 ,這一標準在制定時基于41座城市、3832輛車,累積3278萬公里、20億條GIS交通低頻動態(tài)大數(shù)據(jù)(道路每五分鐘的平均速度)定義的標準工況。
采集的信息包括車輛位置信息、動力驅(qū)動系統(tǒng)信息、電池信息、排放及環(huán)境信息。根據(jù)怠速、運動分為小的片段,再以最大車速進一步區(qū)分低、中、高速。同時還需要獲取對應(yīng)城市的低頻動態(tài)交通量大數(shù)據(jù),建立速度流量模型以得到各速度區(qū)間不同城市的權(quán)重。
中國道理交通擁堵情況較為嚴重,怠速比例高,平均速度低,車輛主要運行在中、低速區(qū)間,且加減速頻繁,CLTC在標準制定時參考了這些情況,也就是說CLTC相比NEDC更貼近中國駕駛員所遇到的實際情況,是為中國路況量身打造的測試標準,符合絕大部分中國消費者所面對的路況,并且CLTC的推行使得在中國銷售的所有的車型能夠有統(tǒng)一的標準來測定能耗和續(xù)航。
根據(jù)工信部的規(guī)劃,到2025年前,所有新能源汽車都將采用CLTC標準來測定續(xù)航里程。
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