在過(guò)去的2013年，大眾乘用車品牌全球銷量為593萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到251萬(wàn)輛，占據(jù)全球?qū)⒔话氲氖袌?chǎng)份額。隨著中國(guó)在大眾全球戰(zhàn)略的比重越來(lái)越高，在華任職高管的成功經(jīng)驗(yàn)成為了他們晉升到全球管理層的最大資本。近日網(wǎng)通社從上海大眾內(nèi)部人士處獲悉：現(xiàn)上海大眾汽車有限公司技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理吳博銳先生，將出任大眾品牌全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，未來(lái)在正式上任后，吳博銳將負(fù)責(zé)大眾品牌旗下車型在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)。
上海大眾高管 任職全球生產(chǎn)負(fù)責(zé)人
現(xiàn)年47歲的吳博銳，在2010年接替時(shí)任負(fù)責(zé)人宇杰，擔(dān)任上海大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理一職。在將近4年的任職期間，吳博銳負(fù)責(zé)大眾與斯柯達(dá)品牌在華產(chǎn)品的生產(chǎn)業(yè)務(wù)工作。而在來(lái)到上海大眾之前，吳博銳曾于1996年擔(dān)任一汽-大眾物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，之后在1998年任職大眾汽車沃爾夫斯堡工廠裝配生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人，1999年擔(dān)任大眾汽車愛(ài)登工廠物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。從2001年開始，吳博銳調(diào)往沃爾夫斯堡的大眾汽車子公司Auto5000擔(dān)任董事會(huì)發(fā)言人兼技術(shù)總監(jiān)，在這之后其還擔(dān)任大眾汽車商用車董事會(huì)成員。多年的生產(chǎn)線工作積累與中國(guó)市場(chǎng)的管理經(jīng)驗(yàn)，相信是其擔(dān)當(dāng)全球生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的重要資本。
此次吳博銳升任大眾品牌全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，正是接替了現(xiàn)有負(fù)責(zé)人Hubert Waltl。在今年3月31日，現(xiàn)奧迪品牌生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Dreves將正式離任，55歲Hubert Waltl作為繼任者出任該職位。而現(xiàn)有的大眾品牌全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，則由來(lái)自上海大眾的執(zhí)行副總經(jīng)理吳博銳(Thomas Ulbrich)接替，屆時(shí)Hubert Waltl將負(fù)責(zé)奧迪品牌旗下車型的生產(chǎn)管理工作。
上海大眾擁有7座整車工廠 產(chǎn)能突破170萬(wàn)輛
對(duì)于上海大眾而言，吳博銳任職的四年間，在工廠建設(shè)環(huán)節(jié)可謂擁有突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。在2012年7月，上海大眾儀征分公司建成投產(chǎn)。之后在2013年，上海大眾長(zhǎng)沙工廠項(xiàng)目開工，并預(yù)計(jì)于2015年建成投產(chǎn)。而在去年8月，上海大眾新疆工廠建成投產(chǎn)。之后在10月寧波工廠也隨即投產(chǎn)。多家工廠的相繼開工，讓上海大眾的產(chǎn)能快速提升，到目前為止，上海大眾在華產(chǎn)能已達(dá)到175萬(wàn)輛。
大眾品牌旗下車型 將基于全新模塊化平臺(tái)打造
在吳博銳任職大眾品牌全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人后，該品牌旗下產(chǎn)品的生產(chǎn)工作均將由其來(lái)統(tǒng)籌管理。而根據(jù)大眾集團(tuán)此前公布的規(guī)劃，未來(lái)旗下所有品牌車型均將基于模塊化平臺(tái)打造，這其中大眾品牌車型將分別使用NSF(小型車平臺(tái))，MQB(發(fā)動(dòng)機(jī)橫置)以及MLB(發(fā)動(dòng)機(jī)縱置)三大平臺(tái)打造，而基于模塊化平臺(tái)打造的上海大眾首款車型-全新明銳，也將在今年正式進(jìn)行投產(chǎn)，并有望于上半年正式上市。（網(wǎng)通社 2014年2月25日 北京報(bào)道）
責(zé)任編輯：沈楠
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