問(wèn)界M9上桌了，理想MEGA終于可以動(dòng)筷子了資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2023-12-28 23:19:32 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV，還是陸地上最強(qiáng)悍的SUV。”余承東開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地表明了問(wèn)界M9的地位。我們也在第一時(shí)間體驗(yàn)了它的座艙和智駕，視頻在文末，感興趣的同學(xué)可以劃到最后觀看。

我們這篇文章主要討論兩個(gè)問(wèn)題：

1.問(wèn)界M9的各個(gè)版本怎么選？

2.紙上談兵，和理想L9、理想MEGA對(duì)比下來(lái)有什么區(qū)別？

不需滿血也足夠強(qiáng)

在討論第一個(gè)問(wèn)題之前，我們先梳理一下問(wèn)界M9的基礎(chǔ)款型，根據(jù)增程和純電分為Max和Ultra，總計(jì)4個(gè)版本，分別是：

增程的兩個(gè)版本：Max版，46.98萬(wàn)；Ultra版，52.98萬(wàn)。

純電的兩個(gè)版本：Max版，50.98萬(wàn)；Ultra版，56.98萬(wàn)。

但其實(shí)在官方APP上選購(gòu)時(shí)，加兩萬(wàn)就能將42度的電池包升級(jí)為52度，所以嚴(yán)格意義上說(shuō)增程其實(shí)是有4個(gè)版本，包括汽車之家就是按照6個(gè)版本配置來(lái)劃分的。

圖片來(lái)源：汽車之家

這種選裝的項(xiàng)目其實(shí)非常多，其中全系都需要加錢(qián)的：

發(fā)布會(huì)上展示的5個(gè)外觀顏色，只有鎏金黑和牧野青是免費(fèi)的，剩下三個(gè)主打色：星河藍(lán)、丹霞橙、雅丹黑，都需要再加1萬(wàn)元；

重點(diǎn)宣傳的內(nèi)飾望舒杏配色要加1.2萬(wàn)元；

重點(diǎn)宣傳的22寸輪轂和紅色卡鉗要加1.5萬(wàn)；

Ultra版標(biāo)配，但Max版需要加錢(qián)的：

重點(diǎn)宣傳的零重力座椅要加2萬(wàn)；

重點(diǎn)宣傳的智能激光投影系統(tǒng)要加2萬(wàn)；

這還沒(méi)算在APP里暫時(shí)未顯示的ADS智駕包，就在問(wèn)界M9發(fā)布的兩天前，鴻蒙智行宣布，ADS 2.0高階包一次性購(gòu)買(mǎi)限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為26000，優(yōu)惠期從1月1日開(kāi)始，為期3個(gè)月。

另外兩種包，基礎(chǔ)包和進(jìn)階包都是隨車標(biāo)配；

高階包此前官方購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為36000，訂閱年費(fèi)是7200，訂閱月費(fèi)是720。

此次看起來(lái)是直降10000，但其實(shí)現(xiàn)在高階包一次性購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠價(jià)18000，也就是說(shuō)，明年起，高階包將漲價(jià)8000。

如果刨去這些選裝，一切從簡(jiǎn)，我們回歸到Max和Ultra這兩個(gè)版本的區(qū)別，其實(shí)一句話就能概括：

6萬(wàn)塊，買(mǎi)4個(gè)電動(dòng)門(mén)+2個(gè)投影儀+1個(gè)按摩椅。

首先，Max是靜音電吸/電彈門(mén)，Ultra則用的是帶毫米波雷達(dá)的電動(dòng)門(mén)；其次，雖然兩者都能選裝智能激光投影系統(tǒng)，但只有Ultra帶百萬(wàn)像素智慧投影大燈（DLP）；

最后，Ultra自帶老板位的零重力座椅，發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹了它的雙電動(dòng)扶手和10點(diǎn)全背按摩以及14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

綜上，Max版本絕對(duì)夠用，如果對(duì)燈效和投影效果十分在意，那也可以加錢(qián)上Ultra。

留給理想MEGA的時(shí)間不多了

由于MEGA在M9的攻勢(shì)下銷聲匿跡，流出的信息也僅限于車展預(yù)售和工信部的信息，所以我們先和同為SUV的L9來(lái)一波基礎(chǔ)對(duì)比：

從尺寸上來(lái)說(shuō)，L9和M9其實(shí)相差無(wú)幾，但是落到綜合續(xù)航、性能上，兩年前的L9還是全面落于下風(fēng)，在有了途靈底盤(pán)加持后，標(biāo)配的智能閉式空氣彈簧和CDC可變阻尼減震器能支持5檔車身高度調(diào)節(jié)，整個(gè)通過(guò)能力比肩硬派越野。

HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)，傳感器可對(duì)路面實(shí)時(shí)掃描，根據(jù)路況來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配前后軸扭矩，余承東也在發(fā)布會(huì)上著重介紹了貓頭鷹轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑5.8m，比特斯拉Model 3還短。這些“黑科技”是理想L9都不具備的。

座艙方面，理想占優(yōu)的點(diǎn)在于同價(jià)位下，標(biāo)配了后排屏幕，增加了手勢(shì)控制。但是，問(wèn)界的Harmony OS在語(yǔ)音識(shí)別控制上領(lǐng)先太多，座艙的絕大部分功能均能靠語(yǔ)音來(lái)控制，而理想的手部控制目前只停留在可用階段。

在理想L9曾經(jīng)引以為傲的“大彩電”上，問(wèn)界M9做到了量大管飽，如果算上AR HUD和投影大燈，全車有多達(dá)10塊屏幕，采用華為AutOptiX智能車載光技術(shù)的HUD最大顯示效果能達(dá)到96英寸。

至于智能駕駛，理想號(hào)稱全球都能開(kāi)的LCC離已經(jīng)全國(guó)都能用的ADS還太過(guò)遙遠(yuǎn)，無(wú)論從開(kāi)城數(shù)目、通行效率、安全保障上，兩者都不是一個(gè)量級(jí)的選手。

所以對(duì)于碾壓L9的問(wèn)界M9來(lái)說(shuō)，它的對(duì)手只有一個(gè)——消失了一個(gè)月的理想MEGA

由于目前信息不多，我們能對(duì)比的其實(shí)也只是一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以看到MEGA更長(zhǎng)更高，而M9更寬，MEGA的風(fēng)阻讓它拿到了更好的續(xù)航，M9在智駕和操控上的黑科技則更多。

一切都要等理想MEGA 1月上市，才能見(jiàn)分曉。

寫(xiě)在最后

上市2小時(shí)，問(wèn)界就發(fā)布了大定破1萬(wàn)臺(tái)的海報(bào)，比起目前華為店里的門(mén)庭若市、試駕要拿號(hào)排隊(duì)，更讓理想擔(dān)心的，大概率是余承東在發(fā)布會(huì)上隨口爆料的，問(wèn)界M9的訂單有5萬(wàn)多。

留給李想思考備戰(zhàn)的時(shí)間，確實(shí)不多了。畢竟，問(wèn)界M9已經(jīng)上桌了，理想MEGA再不動(dòng)筷，這桌菜，可能就真不剩什么了。

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