自去年下半年以來，國產(chǎn)高端新能源MPV賽道可謂炙手可熱。先有比亞迪重啟騰勢，依靠D9的過萬月銷一躍成為MPV市場爆款；后有長城魏牌高山、極氪009、嵐圖夢想家等車型推出。2023年10月，廣汽合創(chuàng)也迎來了其首款旗艦MPV——合創(chuàng)V09的正式上市，而這款新車更是將之前稍顯沉默的合創(chuàng)汽車再度拉到話題中心。
從2019年的廣汽蔚來高調登場，到2021年珠江投管集團接手，而后蔚來全面退出更名合創(chuàng)汽車，中間充滿故事性。在V09推出以前，合創(chuàng)已推出三款車型，盡管銷量持續(xù)走高，但市場聲量并不大。V09的上市，直擊中高端純電MPV市場，瞬間拉升了品牌形象和熱度。不過面對已占得先機的諸多“高手”，想要吸引到當代挑剔的消費者，勢必得有兩把刷子。那么，V09究竟實力怎樣？能否得到消費認可并成為品牌新的增長點？近期蓋世汽車在杭州小試了一把，一起來了解下。
視頻素材來源：合創(chuàng)汽車
產(chǎn)品“戰(zhàn)斗力”怎樣？
從整體感覺來看，V09的確是下了不少功夫，目前市場上熱度較高的創(chuàng)新科技在這款車上基本都有體現(xiàn)，如可實現(xiàn)最高達762km續(xù)航的800V高壓平臺、智能多聯(lián)屏，不規(guī)則運動方向盤、智能主動懸架、零重力座椅等。
圖片來源：合創(chuàng)汽車
從駕乘體驗來看，首先，“穩(wěn)”是V09給到筆者的最大感受。車輛在經(jīng)過顛簸路段以及快速變道時，不會感到強烈的抖動或大幅度的傾斜。與此同時，加速和剎車也比較輕盈和平穩(wěn)，在近一個小時的后排乘坐時間內(nèi)，完全沒有不適感。這些主要得益于智能主動懸架的助攻。
其次是“靜”，在筆者體驗的諸多純電動車中，不得不說合創(chuàng)V09在靜音方面做的還是不錯的。據(jù)合創(chuàng)汽車副總裁兼研究院院長何凱欣介紹，V09全車搭載雙層夾膠隔音玻璃，車身腔體內(nèi)部采用多達37處靜音環(huán)保材質，疊加米其林新一代靜音輪胎，從覆蓋率、厚度、材料結構等維度對整車進行了全方位的聲學包優(yōu)化設計，聲音低達33.6分貝（低于空調房內(nèi)的聲音）。
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此外，舒適性也是該車一大亮點，尤其是二排“零重力”座椅，除了擁有舒適的包覆感外，還可以實現(xiàn)一鍵躺平、SPA按摩及加熱等功能。不過，按摩這塊就不要抱太大希望，整體感覺不是很強。此外，二排和三排座椅空間感充足，也帶來較強的舒適感。因此，“悅”是讓筆者印象深刻的第三大感受。
最后，再來看聊消費關注度較高的信息娛樂系統(tǒng)，合創(chuàng)V09采用了三屏設計，包括14.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏和10.25英寸儀表盤，此外在第二排還提供17.3英寸的娛樂屏，被安裝在車頂上，結合22揚聲器的音響系統(tǒng)，滿滿的智能化和科技感的確給“豪華”兩字加分不少。
圖片來源：合創(chuàng)汽車
現(xiàn)階段，豪華MPV在滿足商務化的同時，家用化功能不斷被強化，因此除了高端大氣上檔次外，乘坐舒適性、愉悅感也成為消費購買要點。整體而言，合創(chuàng)V09做到了均衡和兼顧，無論是設計還是配置擔當?shù)钠稹昂廊A”二字。此外，其31.88萬起的售價，疊加最高762公里的續(xù)航，在同行競爭中，還是具有一定優(yōu)勢。
除了技術硬件外，在產(chǎn)品品質保障方面，合創(chuàng)汽車雖是新生品牌，但因有廣汽做背書，且產(chǎn)品在廣汽乘用車杭州公司生產(chǎn)，還是擁有較強說服力。
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市場勝算幾何？
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，MPV市場累計銷量達到99.3萬輛，同比增長17.8%。盡管MPV前11月總銷量不敵轎車和SUV，但增幅遠超這兩大細分市場。這印證了MPV市場開始起勢回升。
此外，新能源汽車的快速發(fā)展，也給這一細分領域帶來了新的機遇期。數(shù)據(jù)顯示，在新能源車滲透率超過30%情況下，MPV市場新能源滲透率不足5%，成為新能源市場擴張下的一塊“荒地”。特別提出的是，在2022年，30萬元以下的MPV，累計銷量跌幅達到22.2%；而30萬元以上的MPV，銷量則翻了兩倍多，MPV市場高端化趨勢明顯。
以上這些，均給合創(chuàng)汽車及V09未來拓展均提供了較大空間。市場機遇存在，產(chǎn)品力不錯，剩下的就看品牌運營了。
如上面所講，合創(chuàng)V09入局的賽道，競爭是很激烈的，像騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等都是市場上關注度較高的選手，其中售價可以上到50萬的極氪009今年前九個月累計銷量也能卷到了11728輛。相對而言，合創(chuàng)汽車品牌積累和影響力稍微弱了些。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1月-11月，合創(chuàng)汽車累計銷量1.77萬輛，合創(chuàng)V09銷量349輛。就目前階段來看，不算特別理想。然而，不可忽視的一點是，合創(chuàng)曾經(jīng)在2021年總銷量不足3000輛，2022年則售出了1.89萬輛，完成了逆襲。且在用戶運營方面，該品牌的重視度逐步在提升。因此，合創(chuàng)V09后續(xù)表現(xiàn)如何，目前尚不能定性，還是留待市場檢驗。
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