12月22日上午,蔚來數(shù)字系統(tǒng)副總裁王啟研表示,蔚來ET9將全量搭載蔚來自研操作系統(tǒng)天樞Sky OS。
蔚來數(shù)字系統(tǒng)副總裁王啟研(來源:微博)
繼900V高壓架構(gòu)、全線控智能底盤、自研智駕芯片、150kWh電池之后,蔚來ET9的黑科技又多了一項。
王啟研表示,對于智能電動時代的車而言,整車底層操作系統(tǒng)就是汽車的“魂”,而蔚來堅持自研整車操作系統(tǒng),一方面是因為歐美在高科技領(lǐng)域?qū)χ袊髽I(yè)存在不確定性的制裁因素,一旦不允許使用他們的操作系統(tǒng),車就無法生產(chǎn);另一方面也因為國外的操作系統(tǒng)迭代速度普遍比較慢,并不能及時滿足市場出現(xiàn)的新需求。
基于諸多因素考量,蔚來在今年9月的科技日活動上正式對外發(fā)布了中國首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。
SkyOS是蔚來整車底層操作系統(tǒng),包含了整車系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、聯(lián)通服務(wù)補(bǔ)能和移動互聯(lián),解決整車各個系統(tǒng)不同域之間的安全性、實時性和應(yīng)用的復(fù)雜性問題,以及將軟件定義汽車有效落實到造車的各個環(huán)節(jié),建立全方位的、立體的技術(shù)體系,使得各種設(shè)備能夠有機(jī)地融合在一起,實現(xiàn)高效的協(xié)同工作。
資料顯示,蔚來SkyOS構(gòu)建1+4+N技術(shù)集群。
“1”是指“SkyOS - H”,支持座艙、智駕、車控等域的多操作系統(tǒng)虛擬化需求。
“4”是指4個操作系統(tǒng)內(nèi)核,分別為:SkyOS-L(Lite)主要用于 MCU、ARM-R/M核、RISC-V的輕量實時操作系統(tǒng);SkyOS-M(Medium),專為ARM A核設(shè)計的實時安全操作系統(tǒng),基于世界上最快、最安全的微內(nèi)核,精心為車控設(shè)計的雙安全操作系統(tǒng);SkyOS-R(Rich),用于自動駕駛和座艙等富應(yīng)用場景的底層操作系統(tǒng),我們對實時操作系統(tǒng)內(nèi)核做了非常多的優(yōu)化;SkyOS-C(Cockpit),用于座艙的操作系統(tǒng),針對Android,做了深度定制。
“N”則指SkyOS 的自研核心中間件,包括AI算法框架,AI引擎,IoT互聯(lián)、SOA框架、應(yīng)用框架、多媒體框架、OTA、DCL、診斷,電源管理模塊,雙安全(Security & Safety),分布式處理引擎等技術(shù)集群。
據(jù)了解,蔚來將在12月23日的NIO Day上發(fā)布旗艦車型蔚來ET9,屆時或許會有更多黑科技亮相。
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