蔚來(lái)80萬(wàn)元的ET9，滿是“科技與狠活”資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2023-12-24 18:30:00 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

12月23日，2023蔚來(lái)日（NIO Day 2023）在西安舉行。

蔚來(lái)展示了四大核心技術(shù)：自研智能駕駛芯片、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤(pán)系統(tǒng)、旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，以及匯聚了蔚來(lái)最新技術(shù)研發(fā)成果的智能電動(dòng)行政旗艦ET9。

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蔚來(lái)首顆自研智能駕駛芯片：神璣NX9031

2023蔚來(lái)日，蔚來(lái)首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031正式發(fā)布。據(jù)介紹，神璣NX9031采用5nm車(chē)規(guī)工藝制造，擁有超過(guò)500億顆晶體管，通過(guò)自研的推理加速單元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance <4800），可以靈活高效地運(yùn)行各類AI算法。此外，神璣NX9031能夠微秒級(jí)動(dòng)態(tài)喚醒各子系統(tǒng)，配合安全冗余能力，提升智能駕駛體驗(yàn)。

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車(chē)企自研芯片的好處不必多說(shuō)。此前，在9月21日舉辦的蔚來(lái)在NIO IN 2023 蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)已發(fā)布其自研的激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”。對(duì)于智駕芯片，蔚來(lái)的目標(biāo)是用一顆自研芯片實(shí)現(xiàn)目前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，使得效率和成本更優(yōu)。

全域900V高壓架構(gòu)

蔚來(lái)“全域900V高壓架構(gòu)”擁有925V整車(chē)最高電壓，600kW峰值充電功率，765A峰值充電電流，其新一代900V高性能智能電驅(qū)平臺(tái)，采用自研自產(chǎn)1200V碳化硅功率模塊，以及W-Pin連續(xù)波繞組工藝和高效的油冷冷卻系統(tǒng)。

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蔚來(lái)打造了全球首款925V連續(xù)波繞組（W-Pin）永磁同步后置電驅(qū)，峰值功率輸出達(dá)340kW。前置180kW感應(yīng)異步電驅(qū)，重量可輕至69kg，功率密度高達(dá)2.6kW/kg。

為實(shí)現(xiàn)全域900V高壓架構(gòu)，蔚來(lái)還自研面向900V的46105大圓柱電芯和電池包，據(jù)悉，單顆電芯能量密度達(dá)292Wh/kg，整包容量120kWh，超充快換電池包充電效率達(dá)到5C。

超充+快換，成為蔚來(lái)綜合補(bǔ)能方案的核心體現(xiàn)。蔚來(lái)的“900V超充快換平臺(tái)”，可實(shí)現(xiàn)3分鐘極速換電。此前，蔚來(lái)官博宣布其2023千站計(jì)劃達(dá)成，355天新增1000座換電站，累計(jì)建成2305座換電站。此次2023蔚來(lái)日，蔚來(lái)640kW全液冷超快充樁與第四代換電站正式發(fā)布，2024年將新建1000座換電站和20000根充電樁。

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SkyRide 天行智能底盤(pán)系統(tǒng)

“SkyRide 天行底盤(pán)系統(tǒng)”，將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起。其線控轉(zhuǎn)向采用電訊號(hào)傳輸，沒(méi)有傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)造型和空間的制約，帶來(lái)更高的操控精度和響應(yīng)速度。后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá)8.3°，能夠?qū)崿F(xiàn)最小10.9米轉(zhuǎn)彎直徑。

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此外，蔚來(lái)的全主動(dòng)懸架，采用集成式液壓全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，將減振器與主動(dòng)式懸架電驅(qū)單元高度集成，帶來(lái)操控性、舒適性和安全性的提升。

蔚來(lái)ET9正式亮相

以上種種技術(shù)，搭配蔚來(lái)的旗艦級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，在ET9上匯聚一體。

具體來(lái)看，在外觀方面，蔚來(lái)ET9車(chē)長(zhǎng)5325毫米、寬2016毫米、高1620毫米、軸距3250毫米。擁有23寸鋁合金鍛造高光拼色輪轂，采用自正式懸浮輪標(biāo)設(shè)計(jì)，擁有790mm的輪胎直徑，以及200mm的離地間隙。

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蔚來(lái)ET9采用瞭望塔式傳感器布局，激光雷達(dá)、前視攝像頭置于車(chē)頂，同時(shí)新增雙側(cè)廣角激光雷達(dá)，通過(guò)兩側(cè)金屬翼子板集成，增強(qiáng)側(cè)向感知。值得注意的是，ET9還搭載了4D毫米波成像雷達(dá)，激光雷達(dá)+4D毫米波成像雷達(dá)的多重配置，蔚來(lái)ET9似乎又成為一個(gè)卷配置的代表作。

內(nèi)部空間方面，蔚來(lái)ET9采用四座布局，內(nèi)部空間縱向長(zhǎng)度達(dá)2049毫米，橫向?qū)挾冗_(dá)到1563毫米。同時(shí)采用所謂的“天空島”和“行政橋”設(shè)計(jì)，其貫穿前后排的“行政橋”，長(zhǎng)度1.95米，集成20項(xiàng)子系統(tǒng)。

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在"行政橋"內(nèi)部，蔚來(lái)還設(shè)計(jì)了一張360°無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的桌案，以應(yīng)對(duì)閱讀辦公、會(huì)議對(duì)談、演示分享等場(chǎng)景。

蔚來(lái)ET9的后排座椅擁有24項(xiàng)自研專利技術(shù)，被稱為“滑躺式行政座椅”，最大靠背調(diào)節(jié)角度達(dá)45°，582mm的座墊寬度、一鍵舒躺11項(xiàng)聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，還有全車(chē)七扇電動(dòng)遮陽(yáng)簾和專為后排商務(wù)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的全景互聯(lián)行政屏，應(yīng)用14.5英寸OLED高清顯示屏，屏幕角度可隨座椅位置調(diào)節(jié)。

在安全性方面，ET9采用高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金及復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)52600Nm/deg的整車(chē)抗扭剛度。蔚來(lái)ET9全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，側(cè)氣簾可覆蓋前后排乘客的保護(hù)區(qū)域，并專門(mén)針對(duì)后排乘員配備了二排側(cè)氣囊。根據(jù)智能硬件、軟件、電池、電驅(qū)系統(tǒng)的特性，蔚來(lái)設(shè)計(jì)了與駕控相關(guān)核心系統(tǒng)的七重安全冗余。

蔚來(lái)對(duì)ET9報(bào)以厚望，將其稱為蔚來(lái)全棧技術(shù)布局和全球領(lǐng)先科技的結(jié)晶之作，包含17項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)、52項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，已申請(qǐng)專利達(dá)到525項(xiàng)�！癝kyRide·天行智能底盤(pán)系統(tǒng)”、“全域900V高壓架構(gòu)”、自研的智能駕駛芯片和自研的整車(chē)全域操作系統(tǒng)集于一身。

據(jù)介紹，ET9搭載蔚來(lái)自研的智能系統(tǒng)架構(gòu)，中央計(jì)算平臺(tái)Adam2.0支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力、云域6大板塊的計(jì)算功能。神璣NX9031與SkyOS·天樞相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)算力與自身算法的緊密結(jié)合，智駕、座艙跨域計(jì)算資源的共享。

搭配種種黑科技，蔚來(lái)ET9不便宜，其預(yù)售價(jià)格高達(dá)80萬(wàn)元，即日起開(kāi)啟預(yù)訂，將于2025年一季度開(kāi)啟交付。

近段時(shí)間，蔚來(lái)的消息不斷，大額融資、NOP+的快速推進(jìn)、換電合作不斷以及換電站的推進(jìn)建設(shè)等，無(wú)一不顯示著蔚來(lái)的發(fā)展心切。在淘汰賽加速、價(jià)格戰(zhàn)未止的當(dāng)下，發(fā)布一款80萬(wàn)的旗艦車(chē)型，隱隱也有提振用戶信心，表示自家發(fā)展壯志的目的。

2025，說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，至于作用如何，且看后續(xù)發(fā)展。

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