沉寂九年，終于換代。
長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐4月13日終于上市。這次上市的共四款車(chē)型，售價(jià)15.98~21.68萬(wàn)元，除了頂配價(jià)格降了3000元，其他價(jià)格相比預(yù)售價(jià)沒(méi)有變化。
說(shuō)到賣(mài)點(diǎn)，是新一代蒙迪歐長(zhǎng)達(dá)1.1米的27寸大聯(lián)屏，此外，動(dòng)力方面，全系標(biāo)配2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合，百公里加速僅6.5秒。
而最大的亮點(diǎn)，我在《服務(wù)承諾背后，是守望“想要的一定實(shí)現(xiàn)”》也講到了，是“售后原廠零件終身質(zhì)�！狈⻊�(wù)，自2022年4月13日起，用戶在長(zhǎng)安福特授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)并維修安裝的原廠零件（含保險(xiǎn)理賠零件），在符合一定條件的情況下，享有終身質(zhì)量保修的權(quán)益。零件涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、顯示屏、空調(diào)系統(tǒng)、玻璃、后視鏡、格柵、冷凝器等。
這是長(zhǎng)安福特基于“待客如親，以客戶為中心”理念，再次升級(jí)用戶服務(wù)體驗(yàn)。而推出這個(gè)服務(wù)的背后，是長(zhǎng)安福特《長(zhǎng)安福特服務(wù)承諾2.0》的持續(xù)踐行，特別是“四心”承諾和“三大”保障的深化，讓用戶享受到養(yǎng)車(chē)不貴、用車(chē)無(wú)憂的用車(chē)全周期尊享服務(wù)體驗(yàn)。
另外，長(zhǎng)安福特還推出“出彩見(jiàn)面禮”、“暢行用車(chē)禮”、“精彩感恩禮”3種大禮包，包括至高近2萬(wàn)元鉅惠好禮，包含至高5000元置換福利、24期“0”利率購(gòu)車(chē)金融政策、5年/14萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等優(yōu)惠政策。
“十年磨一劍”
實(shí)際上，合資品牌的中型轎車(chē)迭代，是彰顯品牌實(shí)力的重要表現(xiàn)，無(wú)論是進(jìn)化到8代的大眾邁騰，還是十代雅閣，都為市場(chǎng)所重視。而在售車(chē)型僅僅是2013年上市的第4代車(chē)型的蒙迪歐，可謂“十年磨一劍”，姍姍來(lái)遲。
我們說(shuō)過(guò)，長(zhǎng)安福特的重振，“短期看銳際，中期看�？怂梗L(zhǎng)期看蒙迪歐。”所以，新一代蒙迪歐對(duì)于長(zhǎng)安福特的意義非常重大。而且這次長(zhǎng)安福特給出15.98萬(wàn)元非常有誠(chéng)意的入門(mén)價(jià)格，為翻身而背水一戰(zhàn)的堅(jiān)忍“肉眼可見(jiàn)”。
全新一代蒙迪歐這次到底做了哪些進(jìn)化呢？
外觀方面，全新一代的蒙迪歐在外觀設(shè)計(jì)上非常有辨識(shí)度，整體的風(fēng)格更顯年輕，但第4代車(chē)型經(jīng)典的八邊形馬丁前臉，這次在傳承的基礎(chǔ)上做了戲劇化的處理，比例更夸張，造型更激進(jìn)，加上機(jī)蓋上從前臉延續(xù)而來(lái)的強(qiáng)壯線條和立體感型面，成為“力·強(qiáng)大氣場(chǎng)”的最佳注腳，內(nèi)藏的福特性能基因也因此外露。
新一代蒙迪歐的車(chē)身姿態(tài)，也更強(qiáng)調(diào)了“蓄勢(shì)待發(fā)”的動(dòng)態(tài)之美。比如，橫貫前臉的日行燈在車(chē)身兩側(cè)有兩個(gè)形似中國(guó)傳統(tǒng)書(shū)法中的折角處理，頓重如肩的力量感進(jìn)一步強(qiáng)化了這種運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。而車(chē)門(mén)下方的型面向內(nèi)收緊，猶如肌肉在光線下呈現(xiàn)出的自然起伏，仿佛下一秒就會(huì)爆發(fā)。
此外，通過(guò)經(jīng)過(guò)精密的參數(shù)化計(jì)算組合而成的呼吸鱗甲格柵設(shè)計(jì)，也將豐富又細(xì)膩的光影變化臻于極致。車(chē)頭前端御風(fēng)而行、鋒銳犀利的前傾姿態(tài)，車(chē)身側(cè)面三股線條巧妙融入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的鴨尾式尾箱蓋，都一氣呵成，描繪出“動(dòng)·靈動(dòng)造型”的神韻。
而且，車(chē)身采用高安全籠形車(chē)身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵零件1700Mpa超高強(qiáng)度材質(zhì)，配備7個(gè)安全氣囊。這是看似“保守”的百年福特對(duì)車(chē)主的最大誠(chéng)意。
動(dòng)力方面，軸距加長(zhǎng)到了2945mm的新一代蒙迪歐，全系搭載福特第四代 EcoBoost? 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成，2.0T額定功率175kW，峰值扭矩376N·m。與之匹配升級(jí)之后的8AT變速箱，具備標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，百公里加速僅需6.5秒。
內(nèi)飾方面，新一代蒙迪歐采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭載的1.1米超廣域、整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和27英寸4K中控屏，科技感十足。其中，27英寸中控屏支持福特業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，通過(guò)分屏、整屏的自由切換，可讓主副駕協(xié)同駕駛，在提升駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又增加行車(chē)安全性。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，新一代蒙迪歐采用的是與福特純電車(chē)型共享的福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，擁有“秒懂你”的智慧座艙和更具“預(yù)見(jiàn)性”的智慧駕駛能力，還具備整車(chē)全域OTA能力，可持續(xù)升級(jí)進(jìn)化，常用常新。
駕駛輔助方面，新一代蒙迪歐還搭載福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備先進(jìn)的視覺(jué)感知系統(tǒng)，裝有23個(gè)傳感器配置，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”，提升行車(chē)安全。
我們說(shuō)，運(yùn)動(dòng)、智能就是當(dāng)下最主流的審美和用車(chē)需求。而新一代蒙迪歐與時(shí)俱進(jìn)的迭代優(yōu)化之下，以一脈相承的美學(xué)基因的“動(dòng)感”造型，以及由內(nèi)而外，的“高級(jí)感”刷新了用戶對(duì)B+級(jí)轎車(chē)的品位體驗(yàn)。
重新定義B+級(jí)轎車(chē)
2022年對(duì)于長(zhǎng)安福特和福特中國(guó)而言，是至關(guān)重要的“勢(shì)能之年”，面對(duì)更趨智能化、個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求，新一代蒙迪歐肩負(fù)著福特在華品牌和銷(xiāo)量的雙重任務(wù)，因此可謂“只許成功不許失敗”。
從2021年的結(jié)果來(lái)看，“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略初見(jiàn)成效，福特中國(guó)全年銷(xiāo)售62.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。其中，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量30.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.29%，顯然長(zhǎng)安福特的“止跌回升”和“高質(zhì)量發(fā)展”，讓福特在中國(guó)市場(chǎng)終于開(kāi)始上行趨勢(shì)。
而此次上市的新一代蒙迪歐再次沖擊B+級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿。新一代蒙迪歐以極具突破性的整車(chē)設(shè)計(jì)和比肩豪華品牌的產(chǎn)品力表現(xiàn)，登場(chǎng)盡顯光芒。接下來(lái)，就是看市場(chǎng)驗(yàn)證效果了。而從啟動(dòng)預(yù)售至目前訂單超過(guò)1萬(wàn)輛來(lái)看，開(kāi)局相當(dāng)不錯(cuò)。
回溯過(guò)往，從1986年福特砸下60億美元研發(fā)費(fèi)用打造第一代蒙迪歐車(chē)型，到第二代車(chē)型成為當(dāng)時(shí)的驚世之作，再到18年前第二代蒙迪歐在經(jīng)歷第二次改款之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這款中級(jí)車(chē)不負(fù)眾望，而且，第四代福特蒙迪歐又率先在中國(guó)上市，成為首個(gè)歐美以外率先開(kāi)售的市場(chǎng)。
而今，由福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)與研發(fā)打造出的新一代福特蒙迪歐迭代升級(jí)后，繼續(xù)在長(zhǎng)安福特量產(chǎn)上市，不僅僅是滿足這個(gè)全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的需求，更是要兌現(xiàn)“更福特，更中國(guó)”的承諾。新一代蒙迪歐也是長(zhǎng)安福特在“以用戶為中心”的理念下，為中國(guó)用戶帶來(lái)的全新產(chǎn)品。
同時(shí)，放眼望去，合資品牌B+級(jí)轎車(chē)“能打”的卻沒(méi)幾個(gè)，除了蒙迪歐，就只有別克君越和亞洲龍等少數(shù)對(duì)手而已。這也是新一代蒙迪歐在B+級(jí)所屬的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上足以自立的著力點(diǎn)。
與當(dāng)時(shí)的大眾帕薩特、本田雅閣相比，上一代蒙迪歐的市場(chǎng)成功也算是一個(gè)獨(dú)特的存在。它既有福特骨子里的操控基因，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，加上裝備很多超前的科技配置，更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。
而今，新一代蒙迪歐的進(jìn)化確實(shí)讓用戶驚喜。當(dāng)然，新一代蒙迪歐本身自帶的任務(wù)就是，讓福特的國(guó)產(chǎn)車(chē)型貼近中國(guó)市場(chǎng)，重整福特的中國(guó)市場(chǎng)份額。
還有很重要的一點(diǎn)，為用戶打造需要從時(shí)間深處尋找當(dāng)今消費(fèi)主力Z世代的“流量密碼”。對(duì)于新一代年輕消費(fèi)群體的追求，無(wú)論是“大膽”、“突破”、“不妥協(xié)”精神，還有“決不妥協(xié)的價(jià)值感”，都是B+級(jí)轎車(chē)品牌形象必須塑造的。
但是，難度在于，年輕化并不是由車(chē)企來(lái)定義：造一款車(chē)，不是車(chē)企說(shuō)它年輕就年輕了。就像那句話，“年輕化和電動(dòng)化，是擺在汽車(chē)設(shè)計(jì)師面前的兩座大山�！边@也是拿到未來(lái)規(guī)則制定者和“發(fā)球權(quán)”的關(guān)鍵。新一代蒙迪歐還需要市場(chǎng)的驗(yàn)證。
畢竟，變是永恒的，身處不確定時(shí)代下的車(chē)市，作為一款重磅級(jí)的B+級(jí)車(chē)，叩問(wèn)市場(chǎng)之際，更需要延續(xù)這樣一個(gè)如此經(jīng)典車(chē)型的成功，“破局者”新一代福特蒙迪歐，同時(shí)也是“守望者”，守望著長(zhǎng)安福特重返巔峰、“得中高級(jí)車(chē)者得天下”的初心夢(mèng)想。
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