隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)井噴式發(fā)展,各個(gè)造車新勢(shì)力在新產(chǎn)品的推出上也都加快了速度。理想L9將繼續(xù)深耕增程技術(shù),小鵬G9在充電技術(shù)方面對(duì)標(biāo)特斯拉,威馬M7加碼自動(dòng)駕駛科技,零跑C01打造全球首個(gè)車身電池一體化量產(chǎn)車,智己L7車載大屏超越想象,高合HiPhi Z打造豪華數(shù)字GT車型,牛創(chuàng)自游家能否延續(xù)兩輪電動(dòng)車的成功,哪吒S“山海平臺(tái)”表現(xiàn)如何?上述車型,都隨著4月份即將到來(lái)的北京車展,逐漸揭開(kāi)神秘面紗,在這些車型中,哪一款會(huì)是2022年的爆款車型呢?我們來(lái)一起看看吧。
【理想L9】
發(fā)布時(shí)間:2022年4月北京車展
預(yù)計(jì)售價(jià):45-50萬(wàn)元左右
看點(diǎn):寶馬授權(quán)四缸機(jī),總續(xù)航里程達(dá)到1000km,智能旗艦SUV
隨著理想L9的官宣以及更多信息的披露,讓我們了解到作為理想的全新中大型SUV,理想L9開(kāi)創(chuàng)了“三維空間交互”的全新時(shí)代,同時(shí)加入創(chuàng)新的5屏交互模式(HUD、方向盤信息屏、前排 雙屏+后排娛樂(lè)屏),把智能車的視聽(tīng)和娛樂(lè)體驗(yàn)提升到一個(gè)全新的高度。新車將在北京車展首發(fā),你們所關(guān)注的價(jià)格區(qū)間在45-50萬(wàn)元。
前不久,理想L9也正式發(fā)布了內(nèi)飾渲染圖,結(jié)合官方所發(fā)布的信息來(lái)看,理想L9開(kāi)創(chuàng)了【三維空間交互】的全新時(shí)代。車內(nèi)擁有6顆麥克風(fēng)和3DToF傳感器,配合理想汽車自研的以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù),在車內(nèi)將以人類最自然的方式進(jìn)行交互。讓下到幼兒園的孩子,上到七八十歲的爺爺奶奶、外公外婆,都可以輕松享受理想L9的智能體驗(yàn)。
值得一提的是,理想L9的后排還貼心的提供了溫奶器,也是方便了帶娃的家庭用戶。
當(dāng)然,高度集成的智能體驗(yàn)也離不開(kāi)強(qiáng)大的算力支持,理想L9的家庭智能座艙標(biāo)配了兩顆高通驍龍8155芯片,配合24GB內(nèi)存和256GB高速存儲(chǔ)組成的計(jì)算平臺(tái),為AI、軟件和娛樂(lè)提供強(qiáng)大的計(jì)算能力。支持雙5G運(yùn)營(yíng)商的切換,確保高速網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)在線。
在車身尺寸方面,理想L9的長(zhǎng)寬高分別為:5200、1998、1800mm,軸距為3100mm;定位大型SUV,與寶馬X7、奔馳GLS相近。
有相關(guān)信息顯示,在更大尺寸的理想L9上所搭載的增程器將會(huì)是四缸機(jī),并且由寶馬授權(quán)。在2021年9月,理想汽車與綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司簽署投資協(xié)議,雙方將成立全新的合資公司“四川理想新晨科技有限公司”;其中稱“合資公司生產(chǎn)的全新一代增程器屬寶馬授權(quán)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),一期規(guī)劃20萬(wàn)臺(tái),于2023年投產(chǎn)”。因此推測(cè),理想L9將會(huì)搭載一臺(tái)1.5T L4(代號(hào)CE15F)的全新增程器。還有消息表明,這臺(tái)1.5T L4增程器具備米勒循環(huán),熱效率可達(dá)40%。在續(xù)航方面,官方已經(jīng)通過(guò)渲染圖給我們帶來(lái)了答案,理想L9的純電續(xù)航能力在200公里,而CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程達(dá)到了1000公里。
【小鵬G9】
預(yù)售時(shí)間:2022年4月北京車展,8月開(kāi)始交付
預(yù)計(jì)售價(jià):30萬(wàn)元左右
看點(diǎn):X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng),800V高壓超充技術(shù)
G9是小鵬第一款中大型SUV,也是第一款面向國(guó)際市場(chǎng),滿足嚴(yán)苛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的車型,同時(shí)也采用了品牌的全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。作為品牌的新旗艦車型,雙激光雷達(dá)融入了頭燈的設(shè)計(jì),并換裝了新的品牌LOGO,采用了X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng),是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車。
作為一款立足國(guó)際化的智能旗艦SUV,小鵬G9滿足歐盟E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)、WVTA整車型式認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、歐盟3R認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等。設(shè)計(jì)師有著國(guó)際設(shè)計(jì)視野,傳承并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face,整車如游艇般優(yōu)雅與豪華,將極具機(jī)械科技感的設(shè)計(jì)與生動(dòng)力曲面相互融合。
小鵬汽車對(duì)G9的硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)及通信架構(gòu)等方面進(jìn)行了革命性重構(gòu),打造出領(lǐng)先的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu),小鵬G9也將因此成為支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。
小鵬G9也搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng),是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min,補(bǔ)能超過(guò)200km的能力,同時(shí),電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。
【威馬M7】
上市時(shí)間:2022年年內(nèi)
預(yù)計(jì)售價(jià):20萬(wàn)元左右
看點(diǎn):全球首搭3顆超視激光雷達(dá)量產(chǎn)車,全球首搭Orin-X自動(dòng)駕駛芯片
作為威馬轎車戰(zhàn)略的開(kāi)山之作,威馬M7凝聚了威馬汽車在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的深厚積累,更集威馬科技之大成,在智能駕駛、智能設(shè)計(jì)、智能交互三大領(lǐng)域達(dá)到全新高度。
智能化時(shí)代,如何更好地將高級(jí)別智能駕駛硬件和時(shí)尚造型完美結(jié)合是汽車設(shè)計(jì)需要解決的核心問(wèn)題,為此,威馬汽車創(chuàng)新提出“Vitalligent情感空間”設(shè)計(jì)理念,為用戶營(yíng)造更具生命感的空間&交互體驗(yàn)。
威馬M7車長(zhǎng)4930mm,軸距2918mm,寬敞舒適,車外“情感化”交互設(shè)計(jì):秉持“生命感”造車?yán)砟,威馬M7充分開(kāi)發(fā)車身燈組、造車特征線的潛能,通過(guò)燈語(yǔ)變換等形式與用戶開(kāi)展“生物之間”的情感交流。
威馬M7將極簡(jiǎn)主義家居設(shè)計(jì)理念延續(xù)到座艙空間,如同各類極簡(jiǎn)風(fēng)沙發(fā)、座椅等家具所呈現(xiàn)的流暢線條,去除一切不必要的物理按鍵,更提供無(wú)感交互,獨(dú)創(chuàng)的i-Rotor多功能旋鈕、中控雙聯(lián)屏、自定義點(diǎn)陣屏成為了M7向用戶表達(dá)情緒的主角。配合氛圍燈組的燈語(yǔ)變換,為用戶帶來(lái)賓至如歸的車內(nèi)交互設(shè)計(jì)體驗(yàn)。
M7擁有多達(dá)32枚傳感器,包括3個(gè)自主變焦超視距激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素超高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭,以及1個(gè)獨(dú)立高精定位模塊,形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò),能夠高效分析處理復(fù)雜外界信息。
威馬M7使用的激光雷達(dá)以第二代MEMS智能掃描芯片為技術(shù)核心,具有自主變焦特性,能夠根據(jù)不同智能駕駛場(chǎng)景對(duì)環(huán)境感知的不同側(cè)重,任意改變橫向和縱向掃描速度,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。
在城市道路場(chǎng)景下周圍障礙物距離近,駕駛響應(yīng)距離短,需要提高環(huán)境感知幀率以獲得更長(zhǎng)的響應(yīng)時(shí)間。如擁堵路段排隊(duì)跟車情況下,M7的激光雷達(dá)幀率可從10Hz瞬間提升到20Hz,提前察覺(jué)變化,迅速完成跟車,防止加塞和避免剮蹭。
在城際高速場(chǎng)景下障礙物距離遠(yuǎn),需要提高垂直分辨率以提升檢測(cè)距離,由此獲得更長(zhǎng)的響應(yīng)時(shí)間。在高速直線路段,垂直分辨率從0.2°提升到0.1°,意味著感知軟件對(duì)車輛的識(shí)別距離由120-150米提升到180-200米,對(duì)靜態(tài)小型障礙物的檢測(cè)距離由85米提升到160米。
除了不同駕駛場(chǎng)景下智能強(qiáng)化環(huán)境感知,M7搭載的自主變焦超視距激光雷達(dá)還可實(shí)現(xiàn)對(duì)微小物體的精準(zhǔn)識(shí)別,不受逆光、陰影、隧道、明暗變化影響,3顆激光雷達(dá)協(xié)同作用,水平覆蓋范圍達(dá)330°,可有效識(shí)別收費(fèi)站道閘起落,準(zhǔn)確捕捉行人、動(dòng)物等城市復(fù)雜路況目標(biāo)。
7枚800萬(wàn)像素超高清攝像頭和4枚200萬(wàn)像素高清環(huán)視攝像頭,最遠(yuǎn)探測(cè)距離超過(guò)600米,120°超廣角FOV接近水平視角,像素提升4倍接近4K電視,可識(shí)別車道線、行人、車輛、不規(guī)則物體、可行駛區(qū)域,行車更有保障。
威馬M7搭載全球頂級(jí)自動(dòng)駕駛芯片——NVIDIA DRIV Orin-X,單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS,每秒可計(jì)算254萬(wàn)億次,最大算力高達(dá)1016TOPS,全新中央域控制電子電氣架構(gòu)以用戶智能體驗(yàn)為核心的純電原創(chuàng)架構(gòu),以執(zhí)行層、窗口層和生態(tài)層構(gòu)成三位一體的立體化布局。
高頻率OTA升級(jí)簡(jiǎn)化通訊機(jī)制,功能迭代統(tǒng)一由域控制器處理,不再由小控制器各自為戰(zhàn),可支持更高頻率OTA升級(jí),3條以太網(wǎng)傳輸速率可達(dá)1000M,預(yù)留算力升級(jí),硬件預(yù)留20%,座艙算力預(yù)留20%,域控制器算力預(yù)留40%,支持從L2到L4的智駕能力匹配,不用另開(kāi)域控和更改架構(gòu)。
支持安全冗余通訊,滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛功能安全要求,抗外部沖擊能力提升。即使某一通訊模塊故障也可以迅速切換通訊鏈路,之后可恢復(fù)常態(tài),支持云端大數(shù)據(jù)備份,用于整車故障檢測(cè)、事故分析。
只有具備與用戶進(jìn)行情感交流的智能交互技術(shù)才能真正得到用戶的喜愛(ài),更能體現(xiàn)出車企在科學(xué)、美學(xué)兩方面研發(fā)的綜合水準(zhǔn)。包括流水發(fā)光logo、隱藏式門把手、智能前后燈帶、車外麥克風(fēng)、UWB藍(lán)牙鑰匙、車外揚(yáng)聲器。
UWB超寬帶通信技術(shù)是一種利用納秒級(jí)非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)的技術(shù),因其所占頻譜范圍很廣故稱超寬帶通信,類似于毫米波雷達(dá),其通過(guò)電磁波飛行時(shí)間來(lái)計(jì)算距離,相比藍(lán)牙技術(shù),具有測(cè)距準(zhǔn)、定位精準(zhǔn)、防中繼攻擊等優(yōu)勢(shì)。
作為威馬轎車戰(zhàn)略的產(chǎn)物,威馬M7基于“大師系列”的獨(dú)有理念, 凝聚了威馬汽車在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的深厚積累與杰出智慧,威馬M7在追求極致細(xì)節(jié)的同時(shí),將為用戶帶來(lái)超越期待的個(gè)性化體驗(yàn)。
【哪吒S】
預(yù)售時(shí)間:2022年4月北京車展
預(yù)計(jì)售價(jià):30萬(wàn)元左右
看點(diǎn):“山海平臺(tái)”,TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng),HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)
哪吒S是基于“山海平臺(tái)”打造的首款B級(jí)數(shù)字電動(dòng)轎跑車型,將提供增程、純電兩種動(dòng)力類型,增程版續(xù)航里程1100km,純電版續(xù)航里程710km。此外,新車搭載TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)駕駛場(chǎng)景全覆蓋,并搭載新一代自主開(kāi)發(fā)的HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng),實(shí)測(cè)續(xù)航里程提升20%。
外觀方面,新車的前臉呈現(xiàn)拉丁字母π的造型,給人向四周發(fā)散的視覺(jué)張力。其中分體式前大燈設(shè)計(jì)十分犀利,上方細(xì)長(zhǎng)的LED光帶,搭配下方兩個(gè)矩陣式LED光源,未來(lái)感十足。下部點(diǎn)陣式格柵中部布置了ACC巡航用的毫米波雷達(dá)。
車身側(cè)面采用Coupe溜背式造型,C柱上方的鍍鉻條向車尾方向穿插而去,車頂線條非常順滑流暢,與后風(fēng)擋玻璃與車頂渾然一體,形成符合空氣動(dòng)力學(xué)的低風(fēng)阻,整體造型簡(jiǎn)潔又不失運(yùn)動(dòng)感。搭配無(wú)邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計(jì),使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。
車尾方面,車身兩側(cè)突出的輪肩借鑒跑車上的經(jīng)典元素,搭配“H”型貫穿式后尾燈,進(jìn)一步拓寬車尾的橫向視覺(jué),下方兩個(gè)尺寸較大的雙邊共雙出后排氣也進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。
根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾效果圖看到,哪吒S內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感,映入眼簾的是一塊尺寸超大的懸浮式中控大屏,并與12.3英寸副駕專屬娛樂(lè)屏、全液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示組成的四屏聯(lián)動(dòng)功能,讓你沉浸到更加智能、科幻的車內(nèi)座艙中。此外,中控屏和副駕屏可相互推送信息娛樂(lè)等內(nèi)容,AR-HUD和中控屏可分享聯(lián)動(dòng)智能駕駛和地圖等信息。配置方面也十分豐富,新車配備21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、場(chǎng)景化交互燈語(yǔ)、智能手勢(shì)識(shí)別、全景調(diào)光天幕、轎跑式座椅等。帶來(lái)更加尊享的用車體驗(yàn)。
哪吒S搭載TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)駕駛場(chǎng)景全覆蓋。應(yīng)用華為MDC計(jì)算平臺(tái),AI算力達(dá)200TOPS,遠(yuǎn)超小鵬P7(30TOPS)、特斯拉Model3(144 TOPS)等同級(jí)競(jìng)品車型。并且擁有360°全方位的融合感知能力,配備2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等感知單元,能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。
新車搭載新一代的自主開(kāi)發(fā)的HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng),是基于高集成水源式熱泵的一體化熱管理系統(tǒng),既能保證動(dòng)力輸出,又能極大提升在極寒路況下的續(xù)航能力、電能使用效率和電池使用壽命,實(shí)測(cè)冬季續(xù)航里程提升20%。
動(dòng)力方面,哪吒S四驅(qū)版本采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì),最大功率340kW,最大扭矩600N·m,0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9s。續(xù)航方面,新車提供增程、純電兩種動(dòng)力類型。其中,增程版NEDC續(xù)航里程1100km(純電續(xù)航200km),純電版NEDC續(xù)航里程710km。同時(shí),新車的電驅(qū)系統(tǒng)率先采用扁線繞組技術(shù),整車工況效率達(dá)92.0%,最終實(shí)現(xiàn)百公里電耗低至12kW/h。
【牛創(chuàng)自游家】
預(yù)售時(shí)間:2022年3月31日,9月底純電動(dòng)和增程式同步正式交付
預(yù)計(jì)售價(jià):30萬(wàn)元左右
看點(diǎn):0-100km/h加速5.9s,增程式/純電動(dòng)可選,小牛電動(dòng)車造四輪
來(lái)自牛創(chuàng)科技的自游家NV定位于高端中大型5座電動(dòng)SUV,在設(shè)計(jì)理念上結(jié)合了Urban Exploring城市探索融合風(fēng)格,以用戶實(shí)際出行場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn),將智能、易用和美感融入在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中,打造出一款滿足日常通勤又兼具探索氣質(zhì)的人性化全場(chǎng)景智能電動(dòng)SUV。
前車燈融合了貫穿動(dòng)態(tài)厚壁式光導(dǎo)LED和一對(duì)超大雙軌日間行車燈,在任何光線環(huán)境下都極具辨識(shí)度和靈動(dòng)感,C柱采用了更寬闊的金屬質(zhì)感蓋板,凸顯整車結(jié)構(gòu)的安全堅(jiān)實(shí),同時(shí)嵌入了數(shù)字感動(dòng)態(tài)充電指示燈,將實(shí)用功能和科技感充分融合,尾翼采用一體成型的火山口造型,集成了頂部擾流板和側(cè)風(fēng)翼,同時(shí)將雨刮器巧妙嵌入尾翼內(nèi),不僅減少了風(fēng)阻,更體現(xiàn)了外觀設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔感。
作為一款中大型SUV,自游家NV長(zhǎng)4915mm寬1950mm高1750mm,軸距為2900mm,車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu),基于2021年最嚴(yán)苛的C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造,為用戶提供最大限度的安全駕乘空間,實(shí)現(xiàn)各地間自由、從容的電動(dòng)出行體驗(yàn)。
車身尺寸對(duì)比表 | ||||
車型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
蔚來(lái)ES6 | 4850 | 1965 | 1731 | 2900 |
唐EV | 4870 | 1950 | 1725 | 2820 |
嵐圖FREE | 4905 | 1950 | 1660 | 2960 |
自游家NV | 4915 | 1962 | 1745 | 2910 |
理想ONE | 5030 | 1960 | 1760 | 2935 |
網(wǎng)易汽車 |
來(lái)到車內(nèi),自游家NV的座艙采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格,一個(gè)長(zhǎng)方形的鋼琴烤漆面板貫穿整個(gè)中控臺(tái),搭配大量橫向線條、長(zhǎng)方形懸浮大屏,將整體座艙化繁為簡(jiǎn),最大程度上減少了拼接工藝和縫線,帶來(lái)更加簡(jiǎn)潔明快的視覺(jué)體驗(yàn)。此外,新車將提供三種內(nèi)飾主題,以滿足不同消費(fèi)者的審美需求。
車內(nèi)材質(zhì)的選用也極為考究,在中控臺(tái)、中央扶手進(jìn)而車門面板等位置均使用皮質(zhì)包裹,觸感更具豪華感,值得一提的是,中控臺(tái)上方使用了整張真皮包覆而成,無(wú)任何拼縫,帶來(lái)了連續(xù)、有張力的視覺(jué)效果。
自游家NV基于Gemini雙子動(dòng)力模塊系統(tǒng)打造,采用模塊化設(shè)計(jì)理念,可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng),全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū),0-100km/h加速為5.9s,同時(shí)提供多種駕駛模式選項(xiàng),使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景的自由駕馭體驗(yàn)。
自游家汽車聚焦于智能高端新能源汽車領(lǐng)域,是一家以“讓更多人享受智能出行的美好”為使命的科技公司,公司造車立項(xiàng)于2018年11月,品牌總部位于北京,上海設(shè)立研發(fā)中心,研發(fā)及智能制造基地位于常州。目前自游家汽車擁有核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)超1000人,均來(lái)自于國(guó)內(nèi)外主流一線汽車公司,平均工作年限10年以上。
【高合HiPhi Z】
首秀時(shí)間:2022年4月北京車展,年內(nèi)交付
預(yù)計(jì)售價(jià):100萬(wàn)+
看點(diǎn):外觀內(nèi)飾極其科幻,高合自研HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng),車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot
高合HiPhi Z命名靈感來(lái)源于對(duì)四維空間的解讀,XYZ是空間坐標(biāo),T是時(shí)間軸,XYZ-T是人們所處的時(shí)空。HiPhi Z打破時(shí)空的邊界,將20年后的未來(lái)帶到現(xiàn)在,以“數(shù)字GT”回答人們對(duì)未來(lái)的想象。GT是普通意義上的超跑,而Digital GT,即數(shù)字GT,是具有數(shù)字生命體特征的超跑,代表高合汽車“TECHLUXE?科技豪華”理念的又一次升維跨越。高合HiPhi Z是繼HiPhi X之后,高合汽車基于數(shù)字生命理念打造的又一顛覆性車型,同時(shí)延續(xù)高合一貫的TECHLUXE?科技豪華DNA。其定位為數(shù)字GT,是一款擁有數(shù)字靈魂,來(lái)自未來(lái)的科幻性能座駕。
高合HiPhi Z外觀上采用了數(shù)字機(jī)甲的設(shè)計(jì),同時(shí)是全球首款具有數(shù)字生命特征的Digital GT,它帶來(lái)科幻未來(lái)的造型。
結(jié)合此次發(fā)布來(lái)看,新車有著家族明顯的可編程大燈,與高合HiPhi X有相似之處,但整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言更為超現(xiàn)實(shí)。前燈采用了縱向設(shè)計(jì),并有貫穿式行車燈,正面看上去極具未來(lái)科幻感,側(cè)面線條可以看出新車并非HiPhi X的SUV設(shè)定,類似轎跑車或者GT跑車的混合版,前后車門看起來(lái)依然保留了與HiPhi X相同的對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)。另外,新車采用了全新的logo,扁平化且內(nèi)發(fā)光。
新車擁有全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)(環(huán)繞ISD燈組)、電磁NT對(duì)開(kāi)門(NT對(duì)開(kāi)門)、呼吸鱗甲格柵(AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵)、空氣懸浮尾翼(后主動(dòng)擾流板尾翼)、柔性戰(zhàn)甲輪轂(22寸輪轂設(shè)計(jì))等富有機(jī)械生命力的設(shè)計(jì)表達(dá)。
由于產(chǎn)品定位的緣故,高合HiPhi Z并未采用展翼門設(shè)計(jì),而是采用電磁NT對(duì)開(kāi)門。另?yè)?jù)悉,高合Hiphi Z還采用多色車身設(shè)計(jì),據(jù)官方透露量產(chǎn)后會(huì)有更多車身配色套件供用戶選擇。
高合Hiphi Z采用數(shù)字機(jī)甲座艙,艙內(nèi)沉浸模式體驗(yàn)再升級(jí),同時(shí)加入了行業(yè)首創(chuàng)幻彩內(nèi)飾材質(zhì)、銀河光帶(門板氛圍燈)、機(jī)械美感的發(fā)光面板,構(gòu)筑環(huán)繞式情感系統(tǒng),每一次光的閃爍,都是高合HiPhi Z與用戶的情感呼應(yīng)。
在車內(nèi)布局了液晶儀表和中央觸控屏,在中央觸控屏的后面,這次高合Hiphi Z的一個(gè)小心思,這里是全球首款多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot,是高合將高智能多維自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到量產(chǎn)車型中,用機(jī)械部件的智動(dòng)和交互體驗(yàn),成就現(xiàn)代汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)物理布局上的顛覆性突破。從HiPhiGo到HiPhi Bot,是從“模擬智能”到“數(shù)字智能”的進(jìn)化,讓它不僅能夠分辨你的位置,聽(tīng)懂你的訴求,還能帶來(lái)類生命體的自由交互和情感陪伴。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),它可以和用戶呈現(xiàn)出一個(gè)更人性的交互,能做一些多維度的動(dòng)作,比如隨著音樂(lè)搖擺,或者說(shuō)和用戶“點(diǎn)頭”等,類似“NOMI”那種AI的形式,只不過(guò)不再是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,而是和中控屏在一個(gè)整體上。
此外,高合還與世界頂級(jí)游戲軟件公司Epic Games合作,在國(guó)內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)中率先使用最先進(jìn)的3D渲染開(kāi)發(fā)引擎Unreal Engine,創(chuàng)造出有趣的科幻電競(jìng)風(fēng)“靈魂”。
高合HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng),成就多場(chǎng)景下的安全可靠行車伙伴。
HiPhi Z共裝備了2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭,(1個(gè)前向200萬(wàn)像素的備用攝像頭),1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭,5個(gè)毫米波雷達(dá),1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器,將雷達(dá)的精準(zhǔn)和視覺(jué)的直觀相結(jié)合,配合高精度地圖與定位模塊,賦予高合HiPhi Z超級(jí)感知融合的能力,并在行車系統(tǒng)域AI計(jì)算平臺(tái)上配備了超高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片,讓它能夠自如面對(duì)復(fù)雜變化的交通環(huán)境與駕駛工況。
高合HiPhi Z采用與高合HiPhi X上一樣的航空級(jí)的雙冗余系統(tǒng),在感知、計(jì)算、通訊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計(jì),保證在所有細(xì)分駕駛場(chǎng)景下,都具備安全停車機(jī)制,守護(hù)駕乘者的安全。
【智己L7】
預(yù)售時(shí)間:2022年4月北京車展,8月開(kāi)始交付
售價(jià):預(yù)售價(jià)40.88萬(wàn)元
看點(diǎn):39英寸懸浮式大屏,百公里加速時(shí)間3.9秒,后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
智己旗下首款中大型轎車智己L7已于去年廣州車展正式亮相,新車?yán)^續(xù)使用由兩塊屏幕組成的39英寸懸浮式大屏,12.8英寸AMOLED 2K中樞屏等配置,但對(duì)屏幕邊界厚度及細(xì)節(jié)進(jìn)行量產(chǎn)化處理。此外,限量3000臺(tái)的智己L7天使輪版(預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元)已經(jīng)完成預(yù)售,新車預(yù)計(jì)2022年第一季度正式交付。
智己L7外觀設(shè)計(jì)將高科技與人性化、藝術(shù)性與天然性、當(dāng)代設(shè)計(jì)與東方美學(xué)等看似對(duì)立相沖的元素融為和諧的整體,賦予智能汽車以新的生命力,采用電動(dòng)車常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì),“∑”造型的燈組很搶眼,外觀擁有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
新車的尺寸長(zhǎng)寬高分別為達(dá)到5098/1980/1485mm,軸距3100mm。側(cè)面的流線非常扁平化,前擋風(fēng)玻璃夾腳僅為25.9度。新車擁有0.21Cd風(fēng)阻系數(shù),其中空氣動(dòng)力學(xué)部件包括主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、與尾翼巧妙融為一體的空氣動(dòng)力學(xué)尾燈。全覆蓋式的空氣動(dòng)力學(xué)底護(hù)板細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)源于高爾夫球表面氣動(dòng)原理,擁有排布規(guī)則的氣動(dòng)槽,行駛中有效改善底部氣流,降低行駛阻力。
在細(xì)節(jié)上,工程團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)對(duì)智己L7的車頭、后視鏡、A柱、電池包兩側(cè)護(hù)板、行李廂、后擴(kuò)散器等15個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行了優(yōu)化,前后經(jīng)過(guò)十輪設(shè)計(jì)迭代,累計(jì)風(fēng)阻系數(shù)相比初始值降低30%。
尾部創(chuàng)新性的采用懸浮式尾翼和尾燈一體式設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠繼承了高性能擴(kuò)散器和導(dǎo)流板設(shè)計(jì),表達(dá)這智己L7對(duì)極致性能與效率的追求。
內(nèi)飾方面,車內(nèi)最為吸睛的就是那塊超大屏幕了,實(shí)際上,這塊大屏是按照6:4進(jìn)行左右分割的,而且兩邊大屏可分別實(shí)現(xiàn)智能升降,跨屏互動(dòng)這種小功能自然也沒(méi)問(wèn)題啦。車內(nèi)顏色方面,新車將提供米棕、黑棕、全黑共三種配色,米棕柔和,黑棕沉穩(wěn),全黑深邃,滿足不同風(fēng)格用戶的多元化需求。
另外,智己L7的座艙內(nèi)還配備了非常強(qiáng)大的音響系統(tǒng),全車共擁有22個(gè)1120瓦功放功率的音響系統(tǒng),除了相對(duì)常規(guī)的位置,在每個(gè)座椅上還都擁有兩個(gè)獨(dú)立的揚(yáng)聲器,能夠帶來(lái)更震撼的影音體驗(yàn)。
車內(nèi)木飾板來(lái)自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔,致密的質(zhì)地和獨(dú)特的紋理,呈現(xiàn)出了自然本來(lái)之美。 再配合細(xì)膩的皮質(zhì)材料,為車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)了十分優(yōu)質(zhì)的觸感體驗(yàn)。
在硬件上,新車搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá),以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案,可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知;同時(shí),信測(cè)支持英偉達(dá)Orin X(500~1000+TOPS)和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。另外,260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng),讓燈語(yǔ)互動(dòng)、傳遞心聲成為可能,智慧燈光領(lǐng)航結(jié)合高精地圖,導(dǎo)航道路規(guī)劃,高精定位,實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的導(dǎo)航引導(dǎo),Spot light行人提醒深度融合整車紅外及視覺(jué)融合感知系統(tǒng),提前預(yù)知交通風(fēng)險(xiǎn)。
為了進(jìn)一步提升便利性,智己L7還將無(wú)線充電系統(tǒng)與智能泊車技術(shù)進(jìn)行了結(jié)合,讓車輛能夠自主完成泊車并開(kāi)啟無(wú)線充電,非常智能。另外,您也不用擔(dān)心輻射問(wèn)題,據(jù)廠家給出的資料來(lái)看,車輛在進(jìn)行無(wú)線充電時(shí)所產(chǎn)生的輻射,比微波爐正常工作時(shí)還要低。
動(dòng)力方面,智己L7將會(huì)率先推出雙電機(jī)版本車型,兩個(gè)電機(jī)分別位于車頭與車尾,因此也實(shí)現(xiàn)了全驅(qū)功能,兩個(gè)電機(jī)綜合動(dòng)力輸出高達(dá)400千瓦/700!っ,百公里加速時(shí)間僅3.9秒。續(xù)航方面,智己L7的NEDC里程為615公里,屬于當(dāng)下主流偏上的水平。
另外,在有關(guān)操控的方面,智己L7還配備了輕量化全鋁底盤,懸掛使用了前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架組合,整車底盤的調(diào)教則是由與F1知名威廉姆斯車隊(duì)同門的全球頂尖工程團(tuán)隊(duì)——WAE威廉姆斯前瞻工程公司精心調(diào)校而成。值得一提的是,智己L7還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它可實(shí)現(xiàn)雙向共12度的轉(zhuǎn)向。
【零跑C01】
預(yù)售時(shí)間:4月份亮相,6月份預(yù)售,8月份上市
預(yù)計(jì)售價(jià):20萬(wàn)元左右
看點(diǎn):首個(gè)CBC車身電池一體化設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型,0-100km/h的加速時(shí)間為3秒,NEDC綜合續(xù)航里程700km
零跑C01是全球首個(gè)CBC車身電池一體化設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型,0-100km/h的加速時(shí)間為3秒,NEDC綜合續(xù)航里程700km,車身長(zhǎng)度超過(guò)5米,是一款純電動(dòng)中大型轎車。此外,新車將在4月份亮相、6月份預(yù)售、最終在8月份迎來(lái)上市。
從預(yù)告圖可以看到,新車的前臉采用封閉式前格柵和貫穿式前大燈設(shè)計(jì),整體造型與零跑C11較為相似,但大燈內(nèi)部加入三段式LED日間行車燈,并與貫穿式燈帶相連接,使車頭看上去更具辨識(shí)性。
車身側(cè)面,車頂線條非常流暢的一直延伸到車尾,看上去非常優(yōu)雅。搭配無(wú)邊框車門和隱藏式門把手設(shè)計(jì),使其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.226。身尺寸方面,根據(jù)此前公布的消息,零跑 C01的車長(zhǎng)寬高分別為5053*1890*1503mm。
車尾方面使用了溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去更加動(dòng)感,從后備箱尾門的結(jié)構(gòu)看到,打開(kāi)方式與常規(guī)三廂轎車相同。貫穿式后尾燈的內(nèi)部同樣加入三段式紅色光帶,整體設(shè)計(jì)與前大燈相類似。
從前不久曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看,零跑C01中控臺(tái)布局與零跑C11基本保持一致,包含標(biāo)志性的獨(dú)立三聯(lián)屏、兩幅運(yùn)動(dòng)方向盤、橢圓形出風(fēng)口,無(wú)線充電等,看上去簡(jiǎn)潔又不失科技感,此外,全黑內(nèi)飾也進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)氛圍。
動(dòng)力方面,作為零跑汽車首款采用CBC電池+車身一體化集成方案的車型,使其電池倉(cāng)空間利用率提升5%、車身整體扭轉(zhuǎn)剛度提升25%等。續(xù)航方面,新車的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)700公里,同時(shí)提供四驅(qū)版車型。
關(guān)于本站 - 廣告服務(wù) - 免責(zé)申明 - 聯(lián)系我們
鄂ICP備13014750號(hào)-11 © 蔡甸網(wǎng) 版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用