2月17日，全新一代路虎攬勝正式開啟預(yù)售，新車推出兩款特別版車型，包括攬勝首發(fā)版，預(yù)售價209.88萬元；攬勝典范加長版，預(yù)售價251.88萬元。此外，新車將于3月29日正式在國內(nèi)亮相同時公布售價區(qū)間，并且將在4月21日開幕的北京車展中正式上市。全新一代路虎攬勝已于2021年10月27日在海外首發(fā)亮相，作為攬勝第五代車型，新車基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，外觀、內(nèi)飾和動力帶來全方位升級。
| 全新一代路虎攬勝 | |
| 車型 | 預(yù)售價(萬元) |
| 攬勝首發(fā)版 | 209.88 |
| 攬勝典范加長版 | 251.88 |
新車詳解
新車的整體外觀輪廓延續(xù)了現(xiàn)款的力量感，同時前臉看似沒有大刀闊斧的變化，但卻更注重細(xì)節(jié)。新車的前大燈組采用嵌入式設(shè)計(jì)，與前格柵形成一個純平的平面，而外形上的“純平”設(shè)計(jì)理念也被用到極致，在車身側(cè)面、車尾部都有所體現(xiàn)。
新車的側(cè)面線條依然猶如游艇一樣，穩(wěn)重又不是力量感。而貼合式的車窗玻璃、隱藏式外部門把手也進(jìn)一步契合了“純平”的設(shè)計(jì)理念；這些都將有助于降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。
新車的車尾部分變化是最明顯的，也是爭議較大的。其采用了豎立樣式的尾燈，并放置在車尾兩側(cè)；而連接兩側(cè)尾燈的中央飾板則并不能點(diǎn)亮，僅僅在飾板上貼有“RANGE ROVER”字樣。
全新一代攬勝會繼續(xù)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版車型，長寬高分別為：5052、2047、1870mm，軸距2997mm（標(biāo)準(zhǔn)軸距）；5252、2047、1870mm，軸距3197mm（長軸距）。相比現(xiàn)款車型，新車在長度和軸距方面全面提升。
坐進(jìn)車內(nèi)，最顯眼的當(dāng)屬中控屏，這是一塊13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內(nèi)置InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)；觸控和語音控制讓新車能夠提供便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。
新車的后排也將豪華屬性拉滿，推出了頭等艙一般的4座版車型，而全新的后排娛樂系統(tǒng)由兩個安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成。該系統(tǒng)支持獨(dú)立操作，可連接大多數(shù)帶有HDMI端口的設(shè)備，并且提供Wi-Fi熱點(diǎn)功能。
另外，標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版還將提供5座版車型，而全新的7座版則僅限于長軸距版車型。
全新一代攬勝基于全新平臺MLA“Flex”打造，相比現(xiàn)款車型，新車的扭轉(zhuǎn)剛度提高50%、噪音減少24%；新車的車身整體80%是鋁制結(jié)構(gòu)，全車有超過70個電子控制單元，并支持SOTA功能。
新車配備了全新的獨(dú)立空氣懸架，性能更加全面；在巡航模式下，車身可自動降低16mm；在涉水時懸架升高，最高具有900mm的涉水深度。新車首次采用五連桿后獨(dú)立懸架；配備雙閥Bilstein避震器，可在5毫秒內(nèi)對顛簸路況做出反應(yīng)，并提供完全可調(diào)的回彈和壓縮設(shè)定。
動力方面，全新一代攬勝提供多種動力選擇，包括：P400、P530、P440e和P510e。其中，P400車型搭載3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率395Ps；P530車型搭載寶馬提供的4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大功率523Ps，百公里加速僅4.6秒；而P440e和P510e兩款車型則是插電混動系統(tǒng)，其中電機(jī)最大功率105kW，配備38.2kWh鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。預(yù)計(jì)先行引進(jìn)國內(nèi)的車型為燃油版本，PHEV版或?qū)㈦S后推出。
路虎攬勝歷史回顧:
1970年，第一代路虎攬勝發(fā)布，成為全地形豪華SUV的開山之作，初期車型配備了輕量化全鋁發(fā)動機(jī)及全時四驅(qū)系統(tǒng)和四輪盤式制動器。1972年，遠(yuǎn)征里程長達(dá)28962公里，成為世界首輛完成穿越達(dá)連地峽的汽車，在豪華之外，彰顯超強(qiáng)的穩(wěn)定性和越野能力。
1981年，路虎攬勝四門版發(fā)布，并且推出頂級“In Vogue”限量版車型，進(jìn)一步詮釋豪華感。1992年，成為全球首款配備電子牽引力控制系統(tǒng)和自動電控空氣懸架的四驅(qū)車型。
1994年，第二代路虎攬勝發(fā)布，采用長軸距底盤和重新設(shè)計(jì)的半承載式車身，以及升級的電子懸架。同時，內(nèi)飾設(shè)計(jì)功能更加豪華，加入更多電氣化配置。
2001年，第三代路虎攬勝發(fā)布，這代也成為國人最為熟悉的路虎攬勝，延續(xù)路虎攬勝所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，新車更大、更豪華，看上去更加霸氣。除此之外，第三代路虎攬勝采用承載式車身以及四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，公路性能更加出色。2009年，中期改款車型搭載動力更強(qiáng)的全新5.0升自然吸氣V8和5.0升機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動機(jī)。
2012年，第四代路虎攬勝發(fā)布，突破性地采用全鋁車身架構(gòu)，相比上一代車型最大減重4420kg，搭載了更加智能的四驅(qū)系統(tǒng)。此后推出的攬勝巔峰創(chuàng)世加長版車型，更是將豪華演繹到極致。2017年，路虎攬勝插電式混合動力車型P400e發(fā)布。
2021年，第五代路虎攬勝發(fā)布，新車以全新的姿態(tài)開啟屬于TA的傳奇之旅。
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