呂國杰：廣汽三菱阿圖柯將于明年3月上市資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時間：2021-11-23 18:24:48 來源：蔡甸網(wǎng)

在2021廣州車展上，廣汽三菱阿圖柯發(fā)布預(yù)售。

阿圖柯外形硬朗，遵循三菱全球化的家族臉譜，展現(xiàn)其硬核體驗。

內(nèi)飾方面，講究科技感和舒適感并存的“輕奢”理念，純電平臺及新的架構(gòu)體系的支撐可謂內(nèi)在美。

廣汽三菱副總經(jīng)理呂國杰告訴鳳凰網(wǎng)汽車，人機交互方面，其非常智能，識別率很高。此外，其具備多種模式，包括一鍵的小溪模式或者暴雨模式等等，此為科技、現(xiàn)代化及交互能力的體現(xiàn)。

呂國杰表示，產(chǎn)品規(guī)劃后，品牌力的提升是另一重要規(guī)劃。廣汽三菱規(guī)劃的總體的方向，可以歸納為一車、一圈、一旅程。

以下為采訪實錄

鳳凰網(wǎng)汽車：今天亮相的新能源車型阿圖柯什么時候上市？

呂國杰：阿圖柯今天發(fā)布預(yù)售，我們預(yù)計在明年3月份上市。

鳳凰網(wǎng)汽車：售價格是多少？有哪些優(yōu)惠政策？

呂國杰：我們這一次發(fā)布的預(yù)售區(qū)間是21—24萬之間，而且拿出來高配硬核的常性作為嘗鮮價23.38萬，體驗產(chǎn)品帶給大家享受也好，體驗也好。

鳳凰網(wǎng)汽車：方便介紹一下咱們新的車型，有哪些核心賣點，包括它的整個的競爭的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪方面？

呂國杰：阿圖柯可以從外在和內(nèi)在兩個方面來去展現(xiàn)或者介紹一下它的一些優(yōu)勢或者賣點。我們首先能夠看到這個車型，它有一個非常硬朗的外形，是三菱全球化的一個家族臉譜，體現(xiàn)是硬核的體驗。再配上它2.83米的軸距，其一定是一個純電的平臺，不然沒有這樣一個軸距，4.6米車長，2.83米的軸距，給大家展現(xiàn)出來是一個非常大的空間體驗，超大的空間，這是從他外在。內(nèi)飾這方面講究科技感和舒適感并存，現(xiàn)在流行“輕奢”概念。內(nèi)在美可以有純電平臺的支撐以及新的架構(gòu)體系。人機交互這方面非常的智能，識別率很高，有時間也可以去展臺體驗這個車型，還有像12.3寸電子屏，以及有多種模式，包括一鍵的小溪模式或者暴雨模式等等，這種模式都非常的科技和現(xiàn)代化，交互能力特別強的東西。

鳳凰網(wǎng)汽車：我大概明白，所以咱們一個優(yōu)勢，其實一個是外在的，一個外觀的展示。其次就是咱們智能化和交互的體驗做得非常好。說到智能化今年新能源智能汽車是處于逆勢上漲，越來越受歡迎一個狀況，我了解其實廣汽三菱也在積極布局新能源車戰(zhàn)略，您方便簡單談一下您對于未來新能源車的看法以及未來廣汽三菱在這方面的戰(zhàn)略會做哪些布局和哪些努力呢？

呂國杰：從目前的數(shù)據(jù)上看，新能源汽車可以說在政策的引領(lǐng)之下，在消費群體的支撐之下呈現(xiàn)比較快速踴躍的發(fā)展。從9月份數(shù)據(jù)看新能源數(shù)據(jù)占比都已經(jīng)接近20%，我覺得國家提的2025年占比20%的提前實現(xiàn)了。在這個方向上，廣汽三菱肯定要順應(yīng)這個潮流，然后也要為國家的節(jié)能減排以及雙碳這個目標做出我們應(yīng)有的貢獻。我們在去年發(fā)布新能源，今年這一次做了發(fā)布和預(yù)售，可以說按照規(guī)劃去實現(xiàn)了，未來用戶對新能源產(chǎn)品越來越新一代消費群體，他對車的追求更加個性化、智能化的追求，也是社會發(fā)展方向，也是人發(fā)展的方向，這也是我們努力的方向，我們會更加去布局新能源產(chǎn)品，讓朝更加智能化、人性化方向去發(fā)展。

鳳凰網(wǎng)汽車：廣汽三菱全新品牌口號發(fā)布之后，其實在做一個持續(xù)煥新的動作，隨著阿圖柯的推出，廣汽三菱進入全新產(chǎn)品格局，對于未來在品牌方面，廣汽三菱品牌有何規(guī)劃？

呂國杰：產(chǎn)品規(guī)劃之后，品牌力的提升是我們現(xiàn)在非常重要的規(guī)劃，廣汽三菱規(guī)劃的總體的方向，可以歸納為一車、一圈、一旅程這樣一個品牌力提升的方向或者方向，一車指廣汽三菱專業(yè)車輛優(yōu)勢要發(fā)揮，發(fā)揮它的專業(yè)性，越野性能對各種路況駕馭的性能。從產(chǎn)品我們更加專注于這個方向，打造的是專業(yè)性，只提供專業(yè)的產(chǎn)品，未來我們認為不足以滿足用戶的需求和發(fā)展方向，未來會打造用一個ID，線上和線下聯(lián)通一個ID，打造用戶屬于每個用戶自己的圈層，一圈，讓他有一個屬于自己的一個圈層，能夠分享交流的東西。每一個人心中都有向往的旅程，特別是我們的車主或者靠近我們車主這樣的群體，肯定是有一個向往的旅程，我們希望在這個方面發(fā)揮我們的優(yōu)勢，把我們的車主、自己開發(fā)出來這些好的旅程開發(fā)成我們的旅游產(chǎn)品的一個ID也好，幫助客戶用戶實現(xiàn)它的一個心目中理想的旅程，歸納為這三個，一車、一圈、一旅程，謝謝。

鳳凰網(wǎng)汽車：說完新的格局之后，其實，確實有一個很大的提升，包括也是對現(xiàn)在消費者很深入的洞察。還有最后的一個問題，因為今年2021年其實整個行業(yè)過得很不容易，包括在缺芯和雙碳雙重壓力之下，您可以用一個詞來形容一下，不管廣汽三菱也好或者個人的體會或者說整個行業(yè)的一個變化趨勢，用一個詞去形容一下？

呂國杰：我覺得就是“個性”，因為汽車其實從2018年之后，整體來說這個行業(yè)都在分化，但是分化不足以描述這個東西，有的分化會變好，主要分化來自于，有的品牌越來越能夠滿足用戶的需求，他越來越專業(yè)，也來自于客戶個人的需求越來越個性化，促進了這個分化，要想未來能夠順應(yīng)這個市場也好，贏得消費者也好，必須把我們自己的特色來凸顯出來，品牌的個性，去滿足用戶個性的需求，這樣你才能有未來，才能贏得市場，所以我覺得是“個性”。

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