近些年造車(chē)新勢(shì)力發(fā)展迅猛，造出了很多電動(dòng)車(chē)，取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，高銷(xiāo)量的背后，并不乏質(zhì)疑的聲音，甚至偶發(fā)因車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的大面積用戶(hù)投訴。造車(chē)新勢(shì)力似乎被貼上了不靠譜的標(biāo)簽。
在新能源市場(chǎng)整體混亂的背景下，一汽-大眾的入局，無(wú)異于一針強(qiáng)心劑。電動(dòng)車(chē)一詞，終于開(kāi)始與品質(zhì)掛鉤。
從頂層設(shè)計(jì)階段就確定了100%為純電而生，MEB平臺(tái)整合了大眾汽車(chē)的所有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，在續(xù)航里程、電池布局、駕乘體驗(yàn)以及電池安全等方面帶給用戶(hù)充足的驚喜。
果不其然，一汽-大眾首款MEB平臺(tái)產(chǎn)品ID.4 CROZZ一經(jīng)上市，就獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)中。趁熱打鐵進(jìn)行時(shí)，繼ID.4 CROZZ之后，一汽-大眾第二款MEB平臺(tái)產(chǎn)品ID.6 CROZZ也已于本屆上海車(chē)展亮相。
前衛(wèi)的造型、中型SUV定位，長(zhǎng)寬高4891*1848*1679mm，軸距2965mm，靈活的空間布局……一些網(wǎng)絡(luò)上能查到或是車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)能直觀體驗(yàn)到的部分，這里就不做過(guò)多贅述了。ID.6 CROZZ是中高端領(lǐng)域不可多得的品質(zhì)之選。
續(xù)航夠持久
相信大家都有關(guān)注過(guò)網(wǎng)絡(luò)上吐槽電動(dòng)車(chē)的聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)負(fù)面聲音大多集中在續(xù)航這一塊：某品牌電動(dòng)車(chē)標(biāo)稱(chēng)NEDC續(xù)航620km，冬季實(shí)測(cè)僅能跑300km；某中大型純電SUV雖然搭載100kWh電池組，但百公里電耗動(dòng)輒30~40，表顯續(xù)航形同虛設(shè)……
的確，續(xù)航就是現(xiàn)階段電動(dòng)車(chē)的最大痛點(diǎn)。其中原因是多方面的，駕駛習(xí)慣、用車(chē)環(huán)境乃至系統(tǒng)計(jì)算邏輯等，都會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響。針對(duì)這些問(wèn)題，ID.6 CROZZ給出了自己的解決方案。
硬件是基礎(chǔ)。ID.6 CROZZ搭載84.8kWh電池組，電池包能量密度高達(dá)175Wh/kg，在有限電池容量的前提下帶給用戶(hù)更長(zhǎng)的續(xù)航；采用CO2熱泵空調(diào)技術(shù)，減小空調(diào)電量消耗，同等條件理論上可至多將續(xù)航提升30%。
軟件是協(xié)同。智能能量管理系統(tǒng)，從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗以及提升能量利用率五個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的最大化利用，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的續(xù)航實(shí)力。
ID.6 CROZZ目前公布的續(xù)航里程為565km，有理由相信在未來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)有讓人驚喜的成績(jī)，續(xù)航焦慮終將不復(fù)存在。
安全有保障
安全，是一臺(tái)車(chē)的基礎(chǔ)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此。在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額飛速增長(zhǎng)的這幾年，針對(duì)電動(dòng)車(chē)的安全事故時(shí)有發(fā)生，碰撞起火、充電起火、甚至自燃等，并且?guī)缀醵际怯呻姵負(fù)p傷引起的。解決電池安全問(wèn)題迫在眉睫。
基于MEB平臺(tái)打造，在整個(gè)MEB裝焊線(xiàn)中，電池殼體密封性會(huì)進(jìn)行100%檢測(cè)。其中MEB裝配生產(chǎn)線(xiàn)還會(huì)模擬正常環(huán)境，對(duì)電池包進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)置和功能檢測(cè)；電池包密封性也會(huì)采用德國(guó)佛羅里西氣密測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行100%檢測(cè)。
據(jù)悉，MEB平臺(tái)對(duì)于電池包開(kāi)展的安全測(cè)試多達(dá)197項(xiàng)，而國(guó)標(biāo)僅有18項(xiàng)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)179項(xiàng)；同時(shí)電池及高壓系統(tǒng)HIA也滿(mǎn)足大眾內(nèi)部L4級(jí)電安全要求，防水等級(jí)達(dá)IPV X9k。
根據(jù)此前ID車(chē)型在E-NCAP碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀成績(jī)來(lái)看，MEB平臺(tái)車(chē)型整體安全性是有保障的，并且ID.6 CROZZ的電池組被完全安置在底盤(pán)中央，配合98%高強(qiáng)度熱成型鋼板，不僅可以有效防止各種碰撞對(duì)電池造成的威脅，更全方位守護(hù)了整車(chē)安全。
用車(chē)更智能
智能化是當(dāng)下整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。智能化融合了多個(gè)方面，包含智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛等等，大多車(chē)型這倆部分是相互獨(dú)立的，而ID.6 CROZZ卻將二者做到了完美兼容。
具體來(lái)看，車(chē)機(jī)部分，ID.6 CROZZ搭載MOSC 4.0智慧車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)控制空調(diào)、多媒體、燈光等大部分車(chē)內(nèi)操作，并且邏輯也經(jīng)過(guò)升級(jí)簡(jiǎn)化，支持定向拾音、免喚醒多輪對(duì)話(huà)、全場(chǎng)景打斷等豐富的功能，避免機(jī)械的問(wèn)答形式，可以如朋友一般和車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行交流，便利性非常高。
IQ.Drive自動(dòng)駕駛輔助功能不必過(guò)多提及，集成了全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，可以令車(chē)型實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞，提升行車(chē)安全性。其中，IQ.Drive相關(guān)功能均可投影在位于駕駛者正前方的AR-HUD中，虛擬結(jié)合實(shí)景的導(dǎo)航方式非常吸引人，用處也很大。
IQ.Light智能燈光安全系統(tǒng)堪稱(chēng)新車(chē)一大亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)氛圍燈具有多種色彩，外部LED燈能夠提供多達(dá)10種照明模式以及迎賓模式；而ID.6 CROZZ還將全系標(biāo)配Matrix LED透鏡矩陣大燈，可根據(jù)不同路況為駕駛員提供更好的燈光分布，非常炫酷。
依然很大眾
當(dāng)然，即便是一臺(tái)擁有先進(jìn)科技的電動(dòng)車(chē)， ID.6 CROZZ依然是一臺(tái)大眾，所以大眾汽車(chē)該有的元素，在這臺(tái)新車(chē)上都不會(huì)缺席。
譬如做工，出生于一汽-大眾佛山MEB工廠(chǎng)，先進(jìn)工藝與嚴(yán)苛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)在這臺(tái)車(chē)上體現(xiàn)地淋漓盡致。除了車(chē)身外部接縫均勻以外，內(nèi)飾部分軟質(zhì)材料的包裹十分到位，家族化設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車(chē)展現(xiàn)出了大氣穩(wěn)重的一面，并不會(huì)如其他電動(dòng)車(chē)一般浮夸。在電動(dòng)車(chē)日益趨向同質(zhì)化的當(dāng)下，ID.6 CROZZ無(wú)疑是一個(gè)穩(wěn)妥的選擇。
簡(jiǎn)要回顧下空間表現(xiàn)，得益于MEB平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，即便ID.6 CROZZ的軸距達(dá)到了2965mm，“四輪四角”的設(shè)計(jì)盡可能地保證了內(nèi)部空間的最大化，配合大眾向來(lái)不錯(cuò)的座椅，乘坐舒適性不是問(wèn)題；包括后備箱也處于同級(jí)的正常水平，還可一鍵放倒拓展，增加實(shí)用性。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)暫不得而知，但電動(dòng)車(chē)必然不會(huì)慢。ID.6 CROZZ開(kāi)起來(lái)應(yīng)該還是我們熟悉的那臺(tái)大眾，只不過(guò)融合了電動(dòng)車(chē)的出色動(dòng)力性能，表現(xiàn)值得期待。
結(jié)語(yǔ)：
近幾年新能源市場(chǎng)發(fā)展可謂蓬勃，越來(lái)越多的純電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)。而ID.6 CROZZ的到來(lái)，讓我們看到了不一樣的地方。
MEB平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在ID.6 CROZZ上得到完美發(fā)揮，更真實(shí)的續(xù)航、更高的整車(chē)安全，以及更智能的用車(chē)體驗(yàn)，讓這臺(tái)車(chē)精確解決了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)痛點(diǎn)。而從工廠(chǎng)到平臺(tái)到車(chē)身，ID.6 CROZZ也都是高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，延續(xù)大眾近百年來(lái)先進(jìn)的制造工藝。
所以，即便當(dāng)下這款車(chē)型剛剛亮相，但似乎已經(jīng)預(yù)定了爆款熱搜。唯一需要打個(gè)問(wèn)號(hào)的只是它的價(jià)格，倘若屆時(shí)能保持在一個(gè)較為合理的區(qū)間內(nèi)，勢(shì)必會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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