題圖來自“外部授權(quán)”
從新品牌誕生，到產(chǎn)品落地，智己汽車用了不到三個月的時間。
4月9日，由上汽集團、張江高科與阿里巴巴集團聯(lián)合打造的國產(chǎn)高端智能純電動車——智己汽車旗下的首款純電動中大型車正式命名為智己L7，并亮相上海世博中心，且將于上海車展期間正式開啟預(yù)售，預(yù)計2022年上半年交付。
據(jù)了解，智己品牌在上汽集團內(nèi)部立項時，啟用“L”作為項目代號，同時，它也是上汽集團“新四化”領(lǐng)域布局7年的成果，因此智己汽車第一款純電智能轎車命名“L7”。億歐汽車在第一時間靜態(tài)體驗此款轎車。
在外型上，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，整車車長5098毫米，寬1960毫米，高1482毫米，軸距達到3100毫米，車身尺寸全面超越了市場一般的主流中大型豪華轎車。在動力上，智己L7搭載極速響應(yīng)的高性能全驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出高達400千瓦/700�！っ�，百公里加速時間僅3.9秒。
在動力電池上，智己L7標(biāo)配93千瓦時超大容量電池，續(xù)航里程達到615公里，極大緩解用戶的“里程焦慮”。此外，智己汽車首推的無線充電技術(shù)也將用在L7車型上，支持最大11千瓦充電功率。用戶在下車后，可通過自動泊車技術(shù)讓車輛自動駛向車位，開啟無線充電。
大屏已經(jīng)成為智能汽車的標(biāo)配，智己汽車首創(chuàng)39英寸巨幅智慧場景屏連屏分辨率達到4320X720（4K）和1920X720（2K），并且可實現(xiàn)智能升降，跨屏互動。
除了大家能夠看得到的技術(shù)之外，域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)、iO “原點”平臺以及SOA“原子化”軟件架構(gòu)組成了L7整車深度智能化的內(nèi)核。
其中，智己L7采用全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器——IPD智能駕駛中心、ICC智慧計算中心、ICM智慧座艙中心、IMATE智慧伙伴，借助TTTech多芯片實時數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使之成為一臺可以移動的超級計算機。
iO “原點”平臺作為智己汽車的一款全新純電平臺，具備高度模塊化，可適用于軸距2800~3200毫米的轎車、SUV、MPV等多種車身形式，并且兼容四驅(qū)、后驅(qū)及輪轂電機等多種驅(qū)動方式，同時可升級匹配CTC高效電池布置方案，且覆蓋無線充電、140千瓦快充及電池快換方案。
智己L7專屬的SOA開放式全棧軟件架構(gòu)，擁有分布式多核異構(gòu)的系統(tǒng)能力，從底層打破各功能間的界限，實現(xiàn)跨域融合。真正做到了用戶需要的、喜歡的、向往的每一種駕乘需求，都由一種可以“自定義”的模式“一鍵切換”。
人工智能時代，智能駕駛毫無疑問，成為智能汽車大戰(zhàn)的決勝變量。
在智能駕駛系統(tǒng)上，智己L7采用了以Data-Driven數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的技術(shù)理念，搭載12顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、高精度IMU、高精地圖，實現(xiàn)全場景、超視距全路況感知。Data-Driven利用車端持續(xù)產(chǎn)生的實際數(shù)據(jù)，自動化地發(fā)現(xiàn)問題、記錄數(shù)據(jù)、上傳數(shù)據(jù)，在云端標(biāo)注數(shù)據(jù)、訓(xùn)練模型、驗證后再更新至車端軟件，能夠快速解決長尾問題。
此外，通過Data-Driven的自學(xué)習(xí)能力，用戶將充分體會到車輛在智能駕駛方面每時每刻的進步，切身感受到越來越少的接管次數(shù)，更低的駕駛緊張度，更少的“驚嚇式”制動。
作為智能汽車新物種，在面對競爭日趨激烈的市場環(huán)境，智己L7用顏值和高科技已經(jīng)初步定義除了自己的品牌形象，但最終能否站穩(wěn)高端轎車市場，還需要靠用戶體驗和性能表現(xiàn)說話。
關(guān)于本站 - 廣告服務(wù) - 免責(zé)申明 - 聯(lián)系我們
鄂ICP備13014750號-11 © 蔡甸網(wǎng) 版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用
