TIGER可以在四輪驅(qū)動汽車和四足步行機器人的不同形態(tài)之間靈活切換,它擁有極強的通過能力,可在復雜的極限地形環(huán)境中完成無人運輸任務。
今天,現(xiàn)代·起亞汽車發(fā)布了一款極限出行車輛(Ultimate Mobility Vehicle,UMV)無人概念車型TIGER,其名字源于“Transforming Intelligent Ground Excursion Robot(智能陸地行駛運輸機器人)”的首字母縮寫。
TIGER是現(xiàn)代·起亞汽車推出的第二款極限出行車輛(UMV),同時也是首款無人概念車型,憑借其極強的通過性,可以應對復雜的極限地形環(huán)境,同時完成無人運輸任務。
▲現(xiàn)代·起亞汽車揭幕極限出行車輛(UMV)無人概念車型TIGER
現(xiàn)代·起亞汽車旗下未來移動出行的研發(fā)組織New Horizons Studio負責人表示:“在開發(fā)TIGER以及相關(guān)技術(shù)研究中,我們有機會充分發(fā)揮創(chuàng)造力,不斷探索對于車輛的全新設計與研發(fā)方式,借此來重新定義未來交通與移動出行方式!
TIGER擁有緊湊的外形,整車長度約80厘米,寬度約40厘米,重約12公斤,裝配4個帶輪機器人腿。憑借這樣的創(chuàng)新構(gòu)型,TIGER擁有其他普通車輛無法比擬的極限通過性能,它可根據(jù)不同地形環(huán)境智能選擇輪式驅(qū)動或足式步行的移動模式,順利通過障礙。
當收起機器人腿后,TIGER就像四輪驅(qū)動汽車一樣可以高速行駛。當行進路線中遇到障礙時,TIGER將智能切換移動模式,自主伸出四條機器人腿,采用類似爬行動物的靈活走路方式跨越障礙,踏足目前移動工具難以到達的險峻地形。
▲TIGER可智能切換輪式驅(qū)動或足式步行的移動模式,踏足目前移動工具難以到達的險峻地形
作為智能無人移動工具,TIGER不僅擁有完善的足式和輪式移動系統(tǒng),還可完成360°的萬向移動以及一系列用于遠程觀察的傳感器。
與此同時,它還可以與無人飛行器(UAV)進行對接組合,進而依靠飛行到達其他地面移動工具無法到達的地方,兩者在結(jié)合狀態(tài)下還可完成雙向充放電,進而提升整體續(xù)航能力。憑借突破界限的強大移動能力,TIGER可以成為在極限偏遠地區(qū)的移動科學探索平臺。
除了助力科學研究,TIGER在社會生產(chǎn)中也可發(fā)揮巨大作用。
TIGER是一種模塊化平臺,它與不同的設備連接,可以實現(xiàn)不同的應用,例如,在不適合人類到達的環(huán)境進行貨物運送或監(jiān)測。
TIGER機體內(nèi)有一個大型貨倉,在遭受自然災害侵襲的地區(qū),可以高效通過被嚴重破壞的險峻地形,緊急輸送救災物資。TIGER卓越的移動性能使其擁有更廣泛的應用領(lǐng)域,甚至可以在外星球探索中發(fā)揮重要作用。
▲TIGER可以在外星球探索領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
TIGER是由現(xiàn)代·起亞汽車旗下未來移動出行的研發(fā)組織New Horizons Studio牽頭,聯(lián)合美國著名設計軟件公司Autodesk和美國設計咨詢公司Sundberg-Ferar共同開發(fā)。
New Horizons Studio由現(xiàn)代汽車集團HYUNDAI CRADLE創(chuàng)新中心美國硅谷團隊在2020年9月成立,負責現(xiàn)代·起亞汽車在未來移動出行領(lǐng)域的前沿技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)。在2019年CES上,HYUNDAI CRADLE創(chuàng)新中心美國硅谷團隊就推出了現(xiàn)代·起亞汽車的首款極限出行車輛(UMV)概念車型“Elevate”,同樣裝備4個帶輪機器人腿,與TIGER的區(qū)別在于Elevate可以搭載多名乘客。
▲現(xiàn)代·起亞汽車首款極限出行車輛(UMV)概念車型“Elevate”
結(jié)合機器人技術(shù)、輪式電驅(qū)動技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的極限出行車輛(UMV)是現(xiàn)代·起亞汽車面向未來智能移動出行領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試。
現(xiàn)代·起亞汽車表示其將顛覆未來出行市場的規(guī)則,聚焦電動化、氫燃料電池技術(shù)、城市空中出行(UAM)、自動駕駛、移動出行服務和平臺、智能網(wǎng)聯(lián)、AI和機器人等創(chuàng)新領(lǐng)域,向智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)大膽轉(zhuǎn)型,引領(lǐng)未來移動出行行業(yè)發(fā)展。
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