沃爾沃為電動化轉型做出的努力，與當前各國政府引導的新能源發(fā)展政策有很大關系。
沃爾沃汽車公司將于3月初發(fā)布其電池驅動汽車家族的第二款車型，并分享其電動化戰(zhàn)略的細節(jié)。
沃爾沃沒有透露該款車型的細節(jié)，但可以確定的是新款電池驅動汽車將基于緊湊型模塊架構（CMA）打造，車身則比XC 40更加精簡。
當被問及新車型時，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）告訴《汽車新聞歐洲》，與XC40電動版相比，新車流線型車身設計更具運動感。另外，他還“賣關子”：在展示這款車之前，我們會對你們保密一段時間，但我們向你們保證，這將是一款非常漂亮的車。
沃爾沃明確聲明，新車型不會成為已經停產的緊湊型掀背車V40的繼任者，后者的價格低于沃爾沃的目標價位�！拔譅栁忠雽崿F盈利，需要專注于價格更高、更豪華的汽車細分市場�！�
2019年初，沃爾沃汽車歐洲區(qū)總裁 Lex Kerssemakers 透露，未來 V40 的后繼車將會發(fā)展成 Crossover SUV 車型，擁有更高的車身令乘坐感更舒服外，也有利于擺放電池組，使后繼車能夠擁有 300 公里續(xù)航里程的電池系統。V40 后繼車將會使用與新一代 XC40 相同的 CMA 模塊化底盤，未來將提供油電混動或純電車型。
據悉，未來10年內沃爾沃計劃成為一個純電動品牌，并對電氣化戰(zhàn)略給出了三階段的規(guī)劃。根據該規(guī)劃，第一階段（2020年），其預計在全球范圍內電動車銷量將占總銷量的20%；第二階段（2025年），沃爾沃希望純電動車的銷量將占總銷量的一半以上；第三階段（2030年），沃爾沃將只銷售電動車。
顯然，沃爾沃做出這樣的決定，與當前各國政府引導的新能源發(fā)展政策有很大關系，其中美國加州地區(qū)和中國市場是最大的推動力，除此之外，德國、英國和日本也明確公布了禁售內燃機汽車的時間表。
