百公里加速2.8秒，整車效率超95%，奧迪FE賽車e-tron FE07亮相資訊

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2020-12-03 22:36:35 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

2020年11月26日，奧迪官方宣布全新電動(dòng)方程式賽車e-tron FE07將參加明年1月中旬在智利舉行的Formula E 2021賽季的比賽，新車也會(huì)在西班牙瓦倫西亞賽道正式公開(kāi)亮相。

據(jù)悉，奧迪e-tron FE07搭載由奧迪自主研發(fā)的MGU05電動(dòng)機(jī)組，整車效率超95％，百公里加速僅需2.8秒，極速能達(dá)到240公里/小時(shí)。

作為賽車的核心部件，MGU05電動(dòng)機(jī)組由一個(gè)具有內(nèi)部轉(zhuǎn)子、外部磁體、高效的冷卻系統(tǒng)和六個(gè)電氣相的電動(dòng)單速傳動(dòng)系統(tǒng)組成。此外，由Stefan Aicher領(lǐng)導(dǎo)的工程師團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用輕量級(jí)材料和車輛內(nèi)部的智能集成，較上一代顯著降低了重量，新的MGU逆變器單元的重量還不到35公斤。

另外，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)總體效率超過(guò)95％。在所有相關(guān)的駕駛條件下，新的MGU逆變器單元的效率最高可以超過(guò)97％。與250 kW輸出功率的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行比較，其效率高出兩倍有余。

在車身方面，奧迪e-tron FE07采用了碳纖維底盤(pán)和車身，搭載定制的18英寸米其林輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)采用碳纖維剎車盤(pán)與液壓卡鉗；另外由于Formula E比賽對(duì)電池組有52kWh的能量限制，因此為避免在比賽未結(jié)束前耗盡電量，其機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)可與能量回收系統(tǒng)協(xié)同工作，盡可能多地在制動(dòng)和滑行時(shí)進(jìn)行回收能量。

奧迪e-tron FE07將于周六在瓦倫西亞賽道上公開(kāi)亮相。一直到12月1日，所有十二支車隊(duì)都將在“里卡多·托爾莫賽道”（Circuit Ricardo Tormo）見(jiàn)面并進(jìn)行唯一的聯(lián)合測(cè)試，然后所有汽車和設(shè)備將被運(yùn)往南美參加比賽。

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