重慶車(chē)展，北京現(xiàn)代首發(fā)兩款小型SUV

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時(shí)間：2019-06-06 23:22:42 來(lái)源：蔡甸網(wǎng)

由于工廠在渝落戶，重慶于北京現(xiàn)代品牌而言，可謂是“第二主場(chǎng)”。而在本次重慶車(chē)展上，北京現(xiàn)代品牌也繼上海車(chē)展之后，再次將全新一代ix25與純電版昂希諾發(fā)布亮相。兩款亮相車(chē)型皆為小型SUV產(chǎn)品，它們看點(diǎn)都在哪里？對(duì)于北京現(xiàn)代品牌，這兩款車(chē)型又將帶來(lái)什么？

全新一代ix25

相比老款車(chē)型，這一代的ix25變化巨大，換裝全新家族化設(shè)計(jì)后，新車(chē)呈現(xiàn)出與眾不同的觀感。標(biāo)志性的“扇貝”前格柵，視覺(jué)沖擊強(qiáng)烈，分體式的回旋鏢前大燈組，犀利而別致，讓整個(gè)前臉造型，獨(dú)具一格。

側(cè)面造型與老款有著不少相似之處，不過(guò)，撞色的車(chē)身涂裝、扇葉狀的雙色輪轂、獨(dú)特的銀色C柱以及不規(guī)則腰線，都使得車(chē)身顯得更加活潑，力量感也更突出，讓人很有新鮮感。

尾部造型方面，與車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，注重層次感體現(xiàn)，同樣分體式的尾燈組與前大燈要遙相呼應(yīng)。此外，還將時(shí)下流行的貫穿式尾燈融入其中，讓時(shí)尚感與科技感更添幾分。

相比外形的“大手術(shù)”，新車(chē)的內(nèi)飾也同樣是整容般的變化，并且這變化是往著美好的方向發(fā)展。全新ix25則采用了極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，整個(gè)中央T字區(qū)域僅包含三大塊內(nèi)容，分別為大面積米色內(nèi)飾包覆，黑色空調(diào)出風(fēng)口以及中控區(qū)。其中控區(qū)更是從中央地臺(tái)一直延伸到空調(diào)出風(fēng)口的下方，一款超大屏幕鶴立其中，極富視覺(jué)沖擊，又流暢舒展，前衛(wèi)感十足。

此外，大面積的軟質(zhì)包覆、鋼琴烤漆面與鍍鉻裝飾結(jié)合，以及電子檔桿的融入，更為整車(chē)內(nèi)飾增添了幾分豪華質(zhì)感。已知新車(chē)尺寸，將在長(zhǎng)度上增加30mm，寬度增加10mm，軸距也將加長(zhǎng)了20mm，未來(lái)整體尺寸空間相信會(huì)得到不少提升。

動(dòng)力方面，或與現(xiàn)款保持一致，搭載1.4T或1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力參數(shù)會(huì)將有所提升，并匹配6MT/6AT/7DC三款變速箱，選擇面較為豐富，整體動(dòng)力水準(zhǔn)應(yīng)該會(huì)處于同級(jí)中上位。

純電版昂希諾

在外形上，電動(dòng)昂希諾基本延續(xù)了其燃油版的整體造型。中網(wǎng)處換裝了封閉式進(jìn)氣格柵，中置的LOGO后方是充電插口。LED頭燈組采用和燃油版一樣的分體式造型，搭配上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車(chē)燈，與底部梯形的鍍鉻保險(xiǎn)杠，營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

尾部造型也與燃油版基本相仿，不過(guò)不再具有排氣布局，彰顯新能源身份。而輪轂則采用全新造型的五幅式扇葉輪轂，不僅造型別致具有未來(lái)感，同時(shí)也在一定程度上降低了車(chē)輛的風(fēng)阻。

內(nèi)飾方面，新車(chē)在一定程度上保持了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了諸多調(diào)整。首先，曾經(jīng)分體的功能按鍵區(qū)與檔位區(qū)被規(guī)劃為同一個(gè)平面上，將燃油版檔把改換成了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。

中控屏幕的設(shè)計(jì)也更偏極簡(jiǎn)風(fēng)，屏幕占比變得更大，而儀表盤(pán)換裝為全液晶顯示。物理按鍵的材質(zhì)采用了鍍鉻處理，而相關(guān)內(nèi)飾面板都采用素雅的銀白配搭。使得整個(gè)內(nèi)飾具有濃厚的前衛(wèi)科技氛圍。

目前新車(chē)尚未公布動(dòng)力數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)會(huì)與海外版車(chē)型保持一致，搭載最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩394N·m，配備64kWh的電池組后，最大續(xù)航或達(dá)到500km。

寫(xiě)在最后：盡管北京現(xiàn)代所亮相的兩款小型SUV，不是市場(chǎng)的最主力車(chē)型。但隨著時(shí)下年輕消費(fèi)群體占比的不斷增加，車(chē)型調(diào)性更加相符的小型SUV，或許會(huì)成為市場(chǎng)及北京現(xiàn)代銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

從單一車(chē)型的角度而言，曾經(jīng)ix25就以其高顏值的賣(mài)點(diǎn)一度殺入國(guó)內(nèi)小型SUV頂尖位置，最巔峰時(shí)月銷(xiāo)可達(dá)1.7萬(wàn)多臺(tái)。即便如今低迷，2018年全年也有近8萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，可想該車(chē)的銷(xiāo)量潛力。而隨著本次換代的全面提升，以及價(jià)格或殺入更低區(qū)間的走勢(shì)，該車(chē)仍然具備銷(xiāo)量再度爆發(fā)的潛質(zhì)，或成為加速國(guó)內(nèi)現(xiàn)代品牌銷(xiāo)量復(fù)蘇的一大砝碼。

此外，鑒于燃油版昂希諾銷(xiāo)量表現(xiàn)的相對(duì)低迷，純電動(dòng)版車(chē)型的推出，也會(huì)有一定程度上的拯救。同時(shí)，在節(jié)能減排的大勢(shì)所趨下，北京現(xiàn)代在推出了全新索納塔插電混動(dòng)等新能源車(chē)，預(yù)計(jì)擁有不俗性能與續(xù)航里程的電動(dòng)版昂希諾，會(huì)讓現(xiàn)代品牌在新能源市場(chǎng)的消費(fèi)者認(rèn)知中，樹(shù)立起更具技術(shù)底蘊(yùn)與實(shí)力的形象，有助于整體現(xiàn)代品牌的形象提升。

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