【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)澳大利亞媒體Just-auto近日報(bào)道,豐田汽車前首席工程師,現(xiàn)任副董事長內(nèi)山田武樂觀預(yù)測,截止2020年,混合動(dòng)力車將占豐田汽車總量的30%;旌蟿(dòng)力車前景廣闊,相比電動(dòng)車更可行。
內(nèi)山田武表示,“我認(rèn)為在具有環(huán)保意識(shí)的國家,混合動(dòng)力汽車將成為主流。我從來沒有使用過“主流”一詞來形容,但現(xiàn)在我認(rèn)為它會(huì)成為現(xiàn)實(shí)”。
內(nèi)山田武之所以這么說,是因?yàn)樨S田混合動(dòng)力汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了500萬輛。去年,豐田日本銷量的40%、全球銷量的14%都是混合動(dòng)力汽車。根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,普銳斯和Aqua(普銳斯 C)分別為2012財(cái)年日本第一、第二暢銷車型。
不過,《華爾街日報(bào)》指出,2011年美國所有混合動(dòng)力汽車所占的市場份額約為2.1%,而同一時(shí)期在歐洲27國,油電混合動(dòng)力汽車的份額甚至還不夠1%。
內(nèi)山田武表示,混合動(dòng)力汽車要優(yōu)于其他替代能源汽車,他認(rèn)為柴油汽車排放技術(shù)難以提高,最新的混合動(dòng)力車型具有與柴油動(dòng)力汽車相同水平的熱效率。
內(nèi)山田武還表示,純電動(dòng)汽車“在行駛距離上仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于混合動(dòng)力汽車”。首先,電池以及電池的充電能力和成本這些問題都不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)得到解決。而與純電動(dòng)汽車相比,燃料電池汽車作為一種替代能源技術(shù)會(huì)更可行。
(實(shí)習(xí)編譯 魏雨柔 審稿 劉洋) 免責(zé)聲明版權(quán)作品,未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載,違者將被追究法律責(zé)任。
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