【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》來自澳大利亞悉尼的報(bào)道，通用汽車澳大利亞分公司4月8日表示，由于澳元的升值和當(dāng)?shù)仄囀袌龅募ち腋偁�，公司將裁減500個(gè)職位(大約12%)的職位。
通用澳大利亞分公司霍頓裁員12%
裁員對(duì)于情況不佳的霍頓汽車公司來說是另一個(gè)打擊，由于澳元的升值，不少競爭對(duì)手從國外直接進(jìn)口價(jià)格便宜而有競爭力的產(chǎn)品，但霍頓汽車公司卻要高成本支付本地勞動(dòng)力和設(shè)備。
“澳大利亞市場的競爭簡直太殘酷了，” 霍頓董事長邁克·德弗羅(Mike Devereux) 在發(fā)言中稱。
澳元自2010年底超過美元均價(jià)后，匯率一直處于1.04美元的較低水平。在過去十年里，澳元兌美元升值了約70%，部分原因是迅速工業(yè)化的亞洲國家如中國對(duì)于澳大利亞豐富的礦產(chǎn)和能源產(chǎn)品的持續(xù)需求。
澳元的升值曾一度打造了一個(gè)雙速經(jīng)濟(jì)體，一方面是資源方面的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)立面就是出口企業(yè)其中包括制造商和旅游運(yùn)營商的利潤下滑。當(dāng)?shù)剡M(jìn)口關(guān)稅的低廉為汽車制造商們創(chuàng)造了一個(gè)“完美風(fēng)暴”也就是敵對(duì)的市場條件，邁克•德弗羅表示。
考慮各種因素，作為美國利潤最高的汽車制造商，總部位于底特律的通用汽車公司宣布這一裁員計(jì)劃，而其競爭對(duì)手豐田汽車公司去年因?yàn)榘脑纳岛统掷m(xù)疲軟的汽車出口市場，已在澳大利亞裁員7%。福特汽車公司去年也宣布削減澳大利亞的上百名員工。
(實(shí)習(xí)編譯：李柏汝 審稿：劉洋) 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。
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