一直以來，有關(guān)特斯拉的爭議不斷，單踏板、剎車這些都是老生常談的了，其實維修貴也一直是槽點。
日前，特斯拉在美國遭到消費者起訴。發(fā)起訴訟的消費者稱，由于特斯拉在更換零件和維護維修服務(wù)方面的壟斷，他們在維修車輛時不得不支付過高的價格，并且需要忍受較長時間的等待。
此次反壟斷集體訴訟是3月14日在美國舊金山聯(lián)邦法院提起，代表的是Virginia M． Lambrix女士。Lambrix住在索諾瑪縣（Sonoma County），擁有一輛特斯拉Model S。
根據(jù)起訴書內(nèi)容，Lambrix稱，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的車主有多種維護和維修的選擇，也可以自己動手，可以使用來自原始制造商的零部件，也可以使用其它公司生產(chǎn)的零部件。
與傳統(tǒng)汽車制造商不同，特斯拉采取的是直營模式，即產(chǎn)品不經(jīng)過中間銷售商直接進入終端市場進行銷售的方式。特斯拉工作人員曾透露，直營模式使得車輛價格更加透明，可以降低車主的購車成本、使用成本和時間成本。
類似的情況，之前國內(nèi)也發(fā)生過，江西南昌董女士反映自己開特斯拉出門因碾壓到路上小石子，石子彈射到車輛空氣管致故障。
行駛中發(fā)現(xiàn)行駛燈故障并出現(xiàn)無法加速情況。董女士將其送往維修中心。經(jīng)過檢測鑒定為電池故障需更換電池，費用大約需要14萬元。
高額的維修更換費用讓董女士難以接受，目前該車輛正在走流程當中。據(jù)特斯拉官方回應(yīng)稱：電池價格占到車輛總價的一半，因為電池相對很重要，它的價格都是官方明碼標價。
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