豪華 MPV，可以說是每個(gè)老板和土豪都不會(huì)錯(cuò)過的一種車。近年來，越來越多的國人，開始把目光聚焦到這種非常豪華，而且很實(shí)用的車型上。諸如別克 GL8、豐田埃爾法這樣的豪華 MPV，都備受追捧。不過在這個(gè)領(lǐng)域，還有一個(gè)非常強(qiáng)大的車型，如今也開始浮出水面了。它就是奔馳 V 級(jí)。
奔馳 V 級(jí)是奔馳旗下最具有代表性的豪華 MPV，其三圍尺寸為 5370*1928*1920mm，屬于大型 5 門 7 座 MPV。外觀來看，應(yīng)該不會(huì)有人會(huì)相信這是一輛奔馳，其方方正正的車身酷似金杯閣瑞斯。
再看正臉，大嘴式的進(jìn)氣格柵中部是一個(gè)奔馳標(biāo)志性 LOGO，兩側(cè)的前大燈與進(jìn)氣格柵構(gòu)成一個(gè) U 形，這種很大氣的設(shè)計(jì)，還是非常受歡迎的。
大燈的造型也很獨(dú)特，貼合側(cè)面腰線以及車頭形狀，而且 LED 日間行車燈的線條非常銷魂。
再看內(nèi)飾，奔馳的標(biāo)志性元素還是很多，三幅式的多功能方向盤基本是奔馳的招牌，大面積的木紋光面飾板覆蓋著中控臺(tái)，豪華程度的直逼豐田埃爾法。不過 4 個(gè)圓形的出風(fēng)口倒是和內(nèi)飾線條不太搭。較奇怪的是向外伸起的中控，一般這種設(shè)計(jì)只會(huì)出現(xiàn)在 A 級(jí)或 A0 級(jí)轎車上，由于中控空間不夠而妥協(xié)這樣設(shè)計(jì)。
副儀表上是奔馳平臺(tái)化的那套 COMAND 多媒體操控系統(tǒng)。而換擋桿依舊是奔馳奇葩的放在雨刮撥桿位置的懷舊換擋桿。
后排的空間配置和運(yùn)用，才是這款車的重中之重。座椅使用的是真皮座椅，前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有座椅記憶功能。第二排座椅可以放倒，同時(shí)還有腳踏板可以升起，疲勞的時(shí)候完全可以當(dāng)床使用。
中央還帶有可以翻折的辦公桌板。
高配版本還有兩張非常豪華的航空級(jí)座椅，帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
第三排座椅下方帶有滑軌，可以前后滑動(dòng)，方便載人同時(shí)也能載貨。不過第二三排座椅的滑軌需要手動(dòng)控制，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)配置有點(diǎn)對(duì)不住這個(gè)價(jià)格了。整個(gè)座椅為 223 結(jié)構(gòu)，只是后排空間坐下三個(gè)人的時(shí)候明顯較擠。在座椅退到最后的時(shí)候，尾箱幾乎沒有什么空間，僅能橫向放下一個(gè)行李箱；而在第三排座椅推到最前時(shí)，有 1140*1190*1190 的空間，能夠裝載大量物品。
當(dāng)然，中排座椅也可以向后倒過來，使得后車廂成為一個(gè)臨時(shí)的客廳或者會(huì)議室。
動(dòng)力方面，奔馳 V 級(jí)搭載的是一款 2.0T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 211 馬力，最大扭矩為 350 牛米，對(duì)應(yīng)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1250-4000rpm。變速箱使用的是 7 速手自一體變速箱，動(dòng)力性還不錯(cuò)，這么大一款車加速不算太肉。
這款車廠商指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了 48.90-61.80 萬，可以說是豪華車的正常水平�；蛟S有的人看來，這樣的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)于 15 萬買輛金杯，剩下 50 萬充值給了三叉標(biāo)。但是要知道，掛著豐田標(biāo)的埃爾法已經(jīng)達(dá)到了 80 萬的價(jià)錢，甚至還要排隊(duì)加價(jià)，這么一來，這款掛著奔馳標(biāo)的 MPV 幾乎成了世紀(jì)大折扣。
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