百度地圖免費，觸痛了高德，高德措手不及，在公關(guān)上連出昏招，詆毀百度的產(chǎn)品，中傷百度的名譽。結(jié)果，彼此要對簿公堂了，誰勝誰負，那得由法律做出公正判決�，F(xiàn)在應(yīng)當說明的是，高德之所以使出如此昏招，恰恰是暴露了高德遇到了危機，而且還沒有找到解決自身危機的辦法，于是便惡語傷及百度。
高德危機何在？百度導(dǎo)航免費，下載量直線飆升，高德營收下滑，股價下跌，二季度凈利潤下滑57%。不免費吧，勢必導(dǎo)致更多用戶放棄高德導(dǎo)航，免費吧，意味著唾手可得的巨額利潤付諸東流。
事實上，高德更深層的危機在于，新的盈利模式尚在想象之中，而導(dǎo)航服務(wù)已由傳統(tǒng)市場全速向移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域遷移，沒有互聯(lián)網(wǎng)基因的高德，怎么不捉襟見肘？面對百度地圖的有力阻擊，高德怎能不惱羞成怒？
從產(chǎn)品的技術(shù)基因看，高德只做導(dǎo)航，優(yōu)勢也只是導(dǎo)航，而百度做的是地圖，而且做得既宏觀，又微觀，導(dǎo)航只是其中一個功能而已。從服務(wù)的戰(zhàn)略思維看，高德主要依賴于汽車行業(yè)前置預(yù)裝的合作，缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，產(chǎn)品老化，已經(jīng)不適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)時代的需求。而百度更懂用戶的需求，由強大的百度地圖做支撐，通過“LBS+O2O”建立開放平臺，集位置、導(dǎo)航、搜索、消費、購物等服務(wù)于一身，更符合移動互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的大趨勢。
很顯然，高德要想通過導(dǎo)航去擴展地圖的應(yīng)用，還要補很多課，而要實現(xiàn)“LBS+O2O”的移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，更需忍受漫長而艱巨的修煉。比如，在缺乏互聯(lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用支撐的情況下，如何打造互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，如何提升手機導(dǎo)航體驗，如何快速聚攏用戶，如何贏得巨大流量，如此等等，對高德來說，都是嚴峻的課題。如果不煉內(nèi)功，不強功能，僅靠公關(guān)昏招來跟百度爭未來天下，只能是作繭自縛。
百度并非要斷高德的后路，但百度一免費，就擊中了高德的要害，因為收費導(dǎo)航是高德的主要財源。手機導(dǎo)航，高德做了4年，手機地圖也推出兩年，而百度只用不到1年時間，活躍用戶量就趕上了高德。高德為什么不深思，百度導(dǎo)航為什么后來居上？
答案很簡單：
其一，基于百度地圖的手機導(dǎo)航，已成為用戶移動生活的入口，百度地圖更是一個開放平臺，正在聚攏越來越多的開發(fā)者，已有20多萬款產(chǎn)品調(diào)用百度地圖的API，可以滿足用戶享受更多更好的第三方服務(wù)。百度地圖不僅可以導(dǎo)航，而且可以搜索附近的消費場所以及生活服務(wù)場所，一站應(yīng)用，百事無憂。
其二， 地圖服務(wù)，外有谷歌，內(nèi)有百度，已是兩個難以超越的標桿。在設(shè)計思路和功能開發(fā)上，谷歌地圖有的，百度地圖都能做到，無論是技術(shù)含量、品牌影響，還是位置服務(wù)、用戶數(shù)量，都讓高德望塵莫及。
高德應(yīng)當接受百度的奉勸，希望高德將心思更多放在用戶和產(chǎn)品上，而不要利用媒體打口水戰(zhàn)引發(fā)關(guān)注。
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