美媒實習(xí)生惡搞韓亞空難名單美韓仍在相互指責(zé)

作者：蔡甸網(wǎng)小編字體：大中小發(fā)布時間：2013-07-15 10:29:28 來源：蔡甸網(wǎng)

【環(huán)球時報駐韓國特約記者王剛胡錦洋】韓國韓亞航空公司舊金山墜機事故中受重傷的一名中國女學(xué)生12日最終因傷勢過重不治身亡，從而使此次事故的死亡人數(shù)升至3名，且全部是中國浙江的學(xué)生。13日，出事的韓亞航空航班上的4名機組人員返回韓國，將接受韓國方面的調(diào)查。就在這樣的悲痛氛圍下，一家美國電視臺竟然利用出事飛機的韓國機組人員的名字搞惡作劇，美國國家運輸安全委員會（NTSB）也被牽涉其中，引發(fā)憤怒。韓亞航空公司稱，美媒的惡搞破壞了該公司及飛行員的名譽，他們將采取相應(yīng)的法律手段。

　　據(jù)韓聯(lián)社報道，韓亞航空墜機事故中，目前在舊金山總醫(yī)院接受救治的仍有6名乘客，其中兩人重傷，在斯坦福醫(yī)院有1名重傷乘客繼續(xù)接受治療。此外，舊金山警方的慌亂搶救并導(dǎo)致消防車碾壓一名中國女學(xué)生引發(fā)爭議。據(jù)舊金山警方確認，事故中，從飛機尾部甩出的2名女學(xué)生（即事故中不幸身亡的2人）中，葉夢圓曾經(jīng)被前來救災(zāi)的消防車輛碾壓，但現(xiàn)在還不清楚其死亡的原因是否與被碾壓有直接關(guān)系，需進一步調(diào)查。有分析認為，可能葉夢圓當(dāng)時被白色的耐燃劑泡沫所掩蓋，導(dǎo)致消防車看不到她。

　　美國�？怂构酒煜碌牡胤诫娨暸_KTVU借墜機事故惡搞成為眾矢之的。當(dāng)?shù)貢r間12日，KTVU一名女主播一本正經(jīng)地播報“經(jīng)美國國家運輸安全委員會（NTSB）證實的消息”，稱出事飛機4名飛行員名字分別為“SumTingWong”（諧音Somethingwrong，哪兒出錯了），“WiTuLo”（諧音Wetoolow，我們太低了），“HoLeeFuk”（諧音HolyFuck，該死的）和“BangDingOw”（撞擊聲）。這種模仿飛機失事前飛行員對話的惡搞引起各方關(guān)注。韓國紐西斯通訊社稱，該主播在播報時還發(fā)出各種感嘆詞，以突出效果。

　　據(jù)美國《紐約郵報》7月13日報道，電視臺的惡搞招來一片批評聲。大量網(wǎng)友批評KTVU拿悲劇做消遣，有失新聞道德。美國亞裔新聞工作者協(xié)會主席保羅-張（音譯）發(fā)表聲明稱，KTVU電視臺關(guān)于4名飛行員姓名的報道“不僅是錯誤的，而且還是一種極大的冒犯，諷刺了亞洲人的姓名”。韓亞航空14日表示，該電視臺的報道不僅對這4名機組人員，而且對公司名譽造成惡意破壞，因此正在考慮對KTVU電視臺和向該電視臺錯誤證實機組人員名字的NTSB采取法律應(yīng)對措施。

　　批評聲中，KTVU在官方網(wǎng)站發(fā)布道歉聲明，稱主持人“錯誤地從語音上來考察這些名字的真實度”，“我們得知NTSB證實了這些姓名，并沒有對此產(chǎn)生疑問，所以倉促地在午間新聞中播出”。NTSB方面則解釋稱，從未對外公布失事飛機乘客和機組人員的名字，“當(dāng)天早上，一家媒體就此問題進行過問詢，我們的一位夏季實習(xí)生在其職權(quán)范圍之外對這一問詢做了回應(yīng)，錯誤地證實了機組成員的姓名。”NTSB的聲明稱，該實習(xí)生對外證實“不正確且?guī)в形耆栊浴钡娜藛T姓名，屬于超越職權(quán)范圍的失誤，NTSB將采取措施，保證嚴重失誤不再重演。

　　而關(guān)于空難原因的調(diào)查仍在緩慢進行。13日早，事故中的4名飛行員返回韓國。韓國國土交通部宣布，將根據(jù)《航空法》對這4人是否遵守了飛行程序、機場運行條件等進行書面檢查和面談?wù){(diào)查，預(yù)計17日開始逐個進行面談。韓國國土交通部相關(guān)人士表示，將集中調(diào)查機長和2名副機長，雖然NTSB和韓國的調(diào)查小組在美國當(dāng)?shù)匾呀?jīng)進行了調(diào)查，即使當(dāng)時的陳述顯示有操縱失誤，但也無法作為韓國進行處罰的依據(jù)，因此必須進行追加調(diào)查。

　　韓國YTN電視臺14日報道稱，韓國國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會已經(jīng)向NTSB主席赫斯曼發(fā)出了抗議信，公開表示對對方“過度披露信息”的不滿，尤其是這些信息都指向駕駛員操作失誤導(dǎo)致事故。赫斯曼此前數(shù)次公開包括駕駛員陳述、飛行資料記錄裝置、駕駛室錄音等詳細內(nèi)容，并數(shù)次強調(diào)事故原因可能在操作失誤上。

　　“不能過于草率得出結(jié)論”，韓聯(lián)社14日以此為題發(fā)表評論認為，韓美兩國政府圍繞韓亞航空墜機事件存在著微妙的立場差異。美國NTSB的現(xiàn)場調(diào)查已經(jīng)結(jié)束，并得出了飛機主要機械部分沒有發(fā)現(xiàn)問題的結(jié)論。但韓國國土交通部則表示，應(yīng)該對飛機自動操作系統(tǒng)是否正常運行做進一步技術(shù)比對，顯示出對美國方面著急發(fā)布最終調(diào)查結(jié)果的警戒。韓國國土交通部已經(jīng)向NTSB主席發(fā)函，要求“調(diào)查結(jié)果必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)，且客觀公正”，這實際上是對NTSB過多披露帶有傾向性的調(diào)查信息表示不滿。評論稱，普通的空難事故原因調(diào)查可能要經(jīng)過數(shù)年，而很多專家認為此次事故查清原因可能要1年左右。雖然此次事故的調(diào)查由美國主導(dǎo)，但韓國政府為了公正客觀調(diào)查也需要全力協(xié)作，并積極發(fā)出自己的聲音。